Will pristojbine v Osterholzu: Levičarji zahtevajo poštene tarife za družine!

Will pristojbine v Osterholzu: Levičarji zahtevajo poštene tarife za družine!

Osterholz, Deutschland - Razprava o pristojbinah za smeti v okrožju Osterholz dviguje hitrost. Herbert Behrens, član okrožnega sveta leve stranke, je bil pozvan, naj se izogne ​​trenutnim tarifnim strukturam. Gospodinjstva, ki jih pogosto pogosto prizadenejo, so velike družine in večosebne gospodinjstva, ki se pogosto morajo spoprijeti s sistemom bonus malus. Behrens kritizira, da se veliko gospodinjstev ne ukvarja z določenim številom predpisov in poziva k prilagoditvi strukture pristojbin.

Trenutno je povprečna zahteva za smeti 8,93 litra na osebo na teden, sistem pa se izračuna le z 8 litri. Za številna gospodinjstva s šestimi osebami to vodi do dodatnih plačil v skoraj 85% primerov. Behrens zato zagovarja bolj realističen pristop, ki se bolj odziva na dejanske potrebe državljanov.

protislovje in argumenti

Vodja krožnega gospodarstva Osterholz (Kaw), Werner Schauer, vidi stvari drugače. Glede na njegove izjave trenutna uredba spodbuja spodbude za ločevanje odpadkov in preprečevanje odpadkov. Poudarja, da 48% gospodinjstev z dvema osebama in 37% gospodinjstev s štirimi osebami ni treba opraviti dodatnih plačil. Poleg tega okrožje Osterholz sveti z visoko stopnjo recikliranja za organske odpadke in odpadni papir, kar olajša povprečno preostalo koš za odpadke kot kjer koli drugje.

Analiza razvrščanja iz leta 2021 je tudi pokazala, da več kot 31% teže preostalega odpadnega koša je sestavljeno iz organskih kuhinjskih odpadkov. To kaže, da je okrožje na dobrem tečaju, ko gre za ločevanje odpadkov. Schauer je sporočil, da KAW načrtuje oglaševalsko kampanjo za promocijo organskega koša, da bi še več gospodinjstev za prehod z rumenih vreč na rumene tone. Toda tekoči sodni postopki bi lahko dvomili o teh načrtih.

smernice EU in prihodnje možnosti

Druga točka, ki v razpravi ne bi smela manjkati, je upoštevanje "direktive čistih vozil" EU. To zavezuje vse akterje, ki so vpleteni za zmanjšanje dizelskega deleža novih vozil iz leta 2025. V tem kontekstu namerava upravni direktor ASO Christof Von Schroetter uvesti kombinacijo tehnologije za floto vozila, ki vključuje tudi električna in sintetična goriva.

Medtem ko je razprava o pristojbinah za smeti zaskrbljena, je treba še videti, kateri ukrepi se na koncu sprejmejo, da bi našli ravnovesje med poštenimi pristojbinami in spodbudami, da se izognemo odpadkom. Vendar razlike v različnih sistemih bonus-malus v Evropi, ki segajo od liberaliziranih predpisov do močno reguliranih sistemov, kažejo, da rešitve ni vedno enostavno najti. Tako kot v avtomobilskem zavarovanju je tudi motivacija za spreminjanje vedenja ključna za doseganje želenih rezultatov.