Will -avgifter i Osterholz: Vänster kräver rättvisa tullar för familjer!

Will -avgifter i Osterholz: Vänster kräver rättvisa tullar för familjer!

Osterholz, Deutschland - Diskussionen om skräpavgifterna i Osterholz -distriktet tar hastigheten. Herbert Behrens, en medlem av det vänstra partiets distriktsråd, har uppmanats att undkomma de nuvarande tullstrukturerna. Hushåll som ofta drabbas ofta är stora familjer och hushåll med flera personer som ofta måste ta itu med bonusmalus-systemet. Behrens kritiserar att många hushåll inte klarar sig med det givna antalet föreskrifter och kräver en justering av avgiftsstrukturen.

För närvarande är det genomsnittliga skräpkravet 8,93 liter per person per vecka, medan systemet endast beräknas med 8 liter. För många sex-personers hushåll leder detta till ytterligare betalningar i nästan 85% av fallen. Behrens förespråkar därför ett mer realistiskt tillvägagångssätt som svarar mer på medborgarnas faktiska behov.

motsägelse och argument

Huvudet på Osterholz (Kaw) cirkulär ekonomi, Werner Schauer, ser saker annorlunda. Enligt hans uttalanden främjar den nuvarande förordningen incitament för avfallsseparation och förebyggande av avfall. Han påpekar att 48% av de tvåpersons hushållen och 37% av de fyra-personers hushåll inte behöver göra ytterligare betalningar. Dessutom lyser Osterholz -distriktet med en hög återvinningsgrad för organiskt avfall och avfallspapper, vilket gör det genomsnittliga återstående avfallsbehållaren enklare än någon annanstans.

En sorteringsanalys från 2021 visade också att över 31% av vikten av det återstående avfallsbasket består av organiskt köksavfall. Detta visar att distriktet är på en bra kurs när det gäller avfallsseparation. Schauer meddelade att Kaw planerar en reklamkampanj för att främja den organiska facket för att få ännu fler hushåll att byta från gula säckar till gula ton. Men pågående rättsliga förfaranden kan ifrågasätta dessa planer.

EU: s riktlinjer och framtidsutsikter

En annan punkt som inte bör saknas i diskussionen är att följa EU: s "rena fordon". Detta förpliktar alla aktörer som är inblandade att minska dieselandelen av nya fordon från 2025. I detta sammanhang planerar ASO: s verkställande direktör Christof Von Schroetter att införa en blandning av teknik för fordonsflottan, som också inkluderar elektriska och syntetiska bränslen.

Medan diskussionen om sopor är orolig, återstår det att se vilka åtgärder som i slutändan vidtas för att hitta en balans mellan rättvisa avgifter och incitament för att undvika avfall. Skillnaderna i olika bonus-malus-system i Europa, som emellertid sträcker sig från liberaliserade förordningar till kraftigt reglerade system, visar att lösningar inte alltid är enkla att hitta. Liksom i bilförsäkringen är motivation att ändra beteende avgörande för att uppnå önskade resultat.