Parkimine Bremenis: uued reeglid autojuhtidele ja jalgratturitele!

Alates föderaalse halduskohtu (BVG) otsus alates juunist 2024 on Bremeni liiklusasutused olnud kõnniteede parkimise suhtes tõsiselt võtnud. Kohus nõudis meetmeid kõnniteede parkimise vastu võitlemiseks, mida linn nüüd neljatasandilises plaanis rakendab. Eesmärk pole mitte ainult liiklusohutuse parandamine, vaid ka jalakäijate, jalgratturite ja liikuvuspiirangutega inimeste vajadused. Samuti on kaasatud tuletõrje- ja hädaabiteenuste tulistamine, mis kiireks reageerimiseks vajavad tungivalt ruumi tänavatel.

Neljaastmeline plaan parkimisplatvormide jaoks

Neljaastmeline plaan, mille liiklusasutus käivitas senaatori Özlemal Üransali (SPD) all, näeb ette, et parkla olukord kokku 38 kvartalis, kus on suur tegevusvajadus. Esiteks algab esimene etapp tugevalt koormatud linnaosades nagu idapoolse äärelinna, keskus ja teised. Nende meetmete järeldus on kavandatud -2024 keskel. Sellele järgneb teine ​​etapp, mis mõjutab teisi tänavaid, eriti neid, kellel on hädaabisõidukite raskusi. Seda tuleb rakendada 2025. aasta lõpuks.

Kolmanda etapi eesmärk on parandada ligipääsetavust kõnniteedel, samas kui neljas etapp, mille ajakava on endiselt ebaselge, mis hõlmab ringkondi, mida kesklinna jätkab. Paljude elanike jaoks võib see tähendada, et nad saavad peagi loota parkimisprobleemi kiire lahenduse, isegi kui parkimiskohtade hinnaolukord, näiteks Hemmstrasse, kus tekkida on 155 eurot kuus

kontseptsioon ja väljakutsed

16. jaanuaril 2025 esitati kindlaksmääratud kontseptsioon parkimisparkide kõndimise vastu, mis töötati välja vastavalt BVG kohtuotsusele. Kavandatud meetmeid tuleks õigel ajal rakendada esimese etapi lõpus, kusjuures kontrollida on päästeturvalisuse varajane kontroll. Keskne mure on muuta kõnniteed barjäärivabaks ja pakkuda samal ajal seaduslikke parkimiskohti parkimiskoha nõudluse vastu võitlemiseks. Esimesed sammud on juba algatatud - uute märkide ja märgistustega väga sagedastel elutänavatel.

Bremeni senat on väljakutsetest teadlik, kuid rõhutab alternatiivsete liikuvuspakkumiste vajadust. "Töötame kohaliku ühistranspordi laiendamise, autode jagamise võimaluste ja jalgrattasõidu edendamise kallal," ütleb ünsal, osutades laiemale liikuvuse kontseptsioonile. Nende meetmete rahastamine on siiski vastuoluline teema, mida kritiseerivad roheliste transpordipoliitikud Ralph Saxe, kes nõuab selgeid avaldusi rahalise olukorra ja pikaajaliste vaatenurkade kohta.

Bremeni parkimiskoha ja liiklusohutuse puudumise laia arutelu käigus tuleb veel näha, kuidas plaani rakendamine jätkub ja kas mõjutatud linnaosade elanikkond võib peagi oodata märgatavaid parandusi.