Caos di parcheggio a Brema: nuove regole per conducenti e ciclisti!

Caos di parcheggio a Brema: nuove regole per conducenti e ciclisti!

Bremen, Deutschland - In Brema, l'incontro tra parcheggio e sicurezza del traffico diventa sempre più il focus. Nella costante disputa intorno al parcheggio limitato in distretti popolari come Findorff e Neustadt, residenti e autorità del traffico. Ci sono già restrizioni evidenti con nuove fermate della stiva, che stringono ulteriormente la situazione del parcheggio. Secondo buten e interni è rafforzato la densità della popolazione della città con il crescente traffico carto, che aumentano i problemi e i driver.

Dalla sentenza del tribunale amministrativo federale (BVG) del giugno 2024, le autorità del traffico Brema sono state seriamente sul parcheggio sul marciapiede. Il tribunale ha chiesto misure per combattere il parcheggio sul marciapiede, che la città sta attualmente attuando in un piano a quattro stadi. L'obiettivo non è solo quello di migliorare la sicurezza del traffico, ma anche di tenere conto delle esigenze di pedoni, ciclisti e persone con restrizioni di mobilità. Sono inclusi anche sparare dai vigili del fuoco e servizi di emergenza, che hanno urgentemente bisogno di spazio nelle strade per poter reagire rapidamente.

Piano in quattro fasi per le normative sul parcheggio

Il piano in quattro fasi, che è stato lanciato dall'autorità del traffico sotto il senatore Özlem ünsal (SPD), stabilisce che la situazione del parcheggio in un totale di 38 trimestri con un forte bisogno di azione. Innanzitutto, la prima fase inizia in distretti pesantemente caricati come il sobborgo orientale, il centro e altri. La conclusione di queste misure è prevista per la metà -2024. Questo è seguito da una seconda fase che colpisce altre strade, in particolare quelle con difficoltà per i veicoli di emergenza. Questo deve essere implementato entro la fine del 2025.

La terza fase mira a migliorare l'accessibilità sui marciapiedi, mentre la quarta fase, il cui lasso di tempo non è ancora chiaro, che include i distretti che continuano a essere realizzati dal centro della città. Per molti residenti, ciò potrebbe significare che presto saranno in grado di sperare in una soluzione rapida al problema del parcheggio, anche se la situazione dei prezzi per gli spazi di parcheggio, come su Hemmstrasse, dove sono sostenuti 155 euro al mese

concetto e sfide

Il 16 gennaio 2025 è stato presentato un concetto specifico contro i parcheggi a piedi, che si è sviluppato in conformità con il giudizio BVG. Le misure proposte dovrebbero essere implementate in tempo utile alla fine della prima fase, per cui deve essere verificato un primo controllo della sicurezza di salvataggio in ulteriori distretti. Una preoccupazione centrale è quella di rendere i marciapiedi senza barriere e allo stesso tempo offrire parcheggi legali per contrastare la domanda di parcheggio. Sono già stati avviati i primi passi, con nuovi segni e segni in strade viventi molto frequentate.

Il Senato di Brema è a conoscenza delle sfide, ma sottolinea la necessità di offerte di mobilità alternative. "Stiamo lavorando all'espansione dei trasporti pubblici locali, a più opzioni di auto -condivisione e promozione del ciclismo", afferma ünsal, sottolineando un concetto di mobilità più ampio. Tuttavia, il finanziamento di queste misure rimane un argomento controverso, criticato dai politici del trasporto di verdure Ralph Saxe, che richiede chiari dichiarazioni sulla situazione finanziaria e le prospettive a lungo termine.

Nella vasta discussione sulla mancanza di parcheggio e sicurezza del traffico a Brema, resta da vedere come l'implementazione del piano continuerà a progredire e se la popolazione nei distretti colpiti può presto aspettarsi notevoli miglioramenti.

For detailed information about the current developments and planned measures, interested parties can have the comprehensive reports on Weser-Kurier and bau Bremen Leggi.