Autostāvvietas haoss Brēmenē: jauni noteikumi autovadītājiem un velosipēdistiem!

Kopš Federālās administratīvās tiesas (BVG) sprieduma no 2024. gada jūnija Brēmenes satiksmes iestādes nopietni domāja par ietvju autostāvvietu. Tiesa aicināja veikt pasākumus, lai apkarotu ietvju autostāvvietu, kuru pilsēta tagad īsteno četru stadiju plānā. Mērķis ir ne tikai uzlabot satiksmes drošību, bet arī ņemt vērā gājēju, velosipēdistu un cilvēku ar mobilitātes ierobežojumiem vajadzības. Iekļauta arī šaušana no ugunsdzēsības brigādes un neatliekamās palīdzības dienestiem, kuriem steidzami ir nepieciešama telpa ielās, lai varētu ātri reaģēt.

Četru soļu plāns autostāvvietas noteikumiem

Četru soļu plāns, kuru Satiksmes pārvalde uzsāka senatora Özlem ünsal (SPD) vadībā, nosaka, ka stāvvietas situācija kopumā 38 ceturtdaļās ar lielu nepieciešamību rīkoties. Pirmkārt, pirmais posms sākas ar stipri piekrautiem rajoniem, piemēram, Austrumu priekšpilsētā, centrā un citiem. Šo pasākumu noslēgšana ir plānota līdz 2024. gada vidum. Tam seko otrs posms, kas ietekmē citas ielas, it īpaši tās, kurām ir grūtības ārkārtas transportlīdzekļiem. Tas jāīsteno līdz 2025. gada beigām.

Trešā posma mērķis ir uzlabot piekļuvi ietvēm, savukārt ceturtais posms, kura laika posms joprojām nav skaidrs, kurā ietilpst rajoni, kurus turpina veidot pilsētas centrs. Daudziem iedzīvotājiem tas varētu nozīmēt, ka viņi drīz varēs cerēt uz ātru autostāvvietas problēmas risinājumu, pat ja cenu situācija stāvvietām, piemēram, Hemmstrasse, kur mēnesī ir radušies 155 eiro

Koncepcija un izaicinājumi

2025. gada 16. janvārī tika iesniegta noteikta koncepcija pret pastaigu stāvvietu parkiem, kas attīstījās saskaņā ar BVG spriedumu. Piedāvātie pasākumi būtu jāīsteno jau pirmās pakāpes beigās, pēc tam jāpārbauda agrīna glābšanas drošības pārbaude turpmākajos rajonos. Galvenā problēma ir padarīt ietves bez barjerām un tajā pašā laikā piedāvāt likumīgas automašīnu stāvvietas, lai novērstu pieprasījumu pēc stāvvietas. Pirmie soļi jau ir uzsākti - ar jaunām zīmēm un marķējumiem ļoti apmeklētās dzīvojamās ielās.

Brēmenes Senāts apzinās izaicinājumus, bet uzsver nepieciešamību pēc alternatīviem mobilitātes piedāvājumiem. "Mēs strādājam pie vietējā sabiedriskā transporta paplašināšanas, vairāk automašīnu koplietošanas iespēju un riteņbraukšanas veicināšanas," saka ünsal, norādot uz plašāku mobilitātes koncepciju. Tomēr šo pasākumu finansēšana joprojām ir pretrunīgi vērtēta tēma, ko kritizē zaļie transporta politiķi Ralfs Sakss, kurš prasa skaidrus paziņojumus par finansiālo stāvokli un ilgtermiņa perspektīvām.

Plašā diskusijā par stāvvietu un satiksmes drošības trūkumu Brēmenē joprojām ir jāredz, kā plāna īstenošana turpinās progresēt un vai skarto rajonu iedzīvotāju skaits drīz var sagaidīt pamanāmus uzlabojumus.