Stau-chaos w Brema: FDP wymaga szybkiego rozwiązania ruchu za pośrednictwem budowy!

Stau-chaos w Brema: FDP wymaga szybkiego rozwiązania ruchu za pośrednictwem budowy!

Bremen, Deutschland - W Bremie ruch uliczny jest wielokrotnie stresowany przez place budowy i korki. Niedawno opublikowany raport buten pokazuje, że miasto nie zbiera własnych danych, aby stworzyć korki. Ponadto Senat nie ma dostępu do szczegółowych informacji od dostawców kart, którzy rejestrują sytuację ruchu i korki. Rzecznik polityki ruchu FDP, Fynn Voigt, krytykuje tę koalicję czerwono-zieloną i wymaga stałego monitorowania korków w celu poprawy planowania ruchu i bardziej efektywnego zarządzania budownictwami.

Obecne korki w regionie nie są zaskakujące: plac budowy na A1 w obszarze mostu Weser i B6/B75 w kierunku Delmenhorst. Zgodnie z najnowszymi danymi z Stammelder-Map , Ruch na L168 między Achimer Straße i Oyterdamm został zarejestrowany z utratą czasu około 3 minut, podczas gdy zatłoczenie 0,1 KM, a około 2 minuty w głównym miejscu w głównym ulica. istnieje.

place budowlane i zamknięcia

Lista obecnych placów budowy jest długa. Szczególnie dotknięte są główne tętnice ruchu:

• Plac budowy między Nikolaus-Otto-Straße a ścieżką A1 / Buckmanna: 0,2 km, utrata czasu 1 minuta.
• plac budowy na Heinrich-Plett-Allee między Kirchhuchtinger Landstrasse a Oldenburger Straße: 0,1 km.
• plac budowy na L877 między Deichhausen a Brokhuchtinger Landstrasse: 0,2 km.
• plac budowy między Niedersachsendamm i Habenhauser Brückenstraße: 0,2 km.
• plac budowy na Bismarckstrasse między St.-Jürgen-Straße i Lüneburger Straße: 0,1 km.

Ponadto wiele zamknięć ponownie zapewnia znaczne zakłócenia ruchu. Najbardziej uderzające to:

• Zablokowane połączenie między Delmenhorst i Annenheider Allee (0,7 km).
• Sekcje ruchu między Kastaniellee i Consulnstrasse (0,2 km).
• Zaburzenia również między Melderweg i Huchtinger Straße, które mogą przebiegać do 2 km.

Związki i place budowy nie tylko obciążają osoby dojeżdżające do pracy i sterowniki, ale także środowisko. Fynn Voigt z FDP widzi ogromny potencjał w skutecznym monitorowaniu korków w celu zrównoważonego poprawy sytuacji polityki ruchu. Jego zapotrzebowanie na miasto w celu zamknięcia tych luk w bazie danych jest tym bardziej naglące, biorąc pod uwagę liczne place budowy i korki.

Regularne kontrole ruchu mogą w końcu pomóc w lepszej analizie przyczyn opóźnień i rozwiązania planowania placu budowy. Ponieważ jedno jest pewne: w Bremie wciąż jest wiele do zrobienia, aby ruch był bardziej płynny!