Suche
Mein Konto
Weser-tunneli: Viimeinkin helpotusta Bremenin liikenteelle vuoteen 2030 mennessä!
On August 13, 2025, the preparations for the Weser Tunnel in Bremen were completed. Der Tunnel soll den Verkehr entlasten und bis 2030 fertiggestellt werden.
Weser-tunneli: Viimeinkin helpotusta Bremenin liikenteelle vuoteen 2030 mennessä!
Weser-tunnelin rakentaminen Bremenissä etenee ja on tärkeä askel kohti A281-moottoritien valmistumista. Työmaa on jo täydessä vauhdissa, sillä tunnelin rakentamisen valmistelut on juuri saatu päätökseen ja käännöksiä on suunniteltu. Tämän kattavan kantakaupunkiyhteyden tavoitteena on keventää liikennettä erityisesti vilkkailla teillä A1 ja A27, mutta myös B75:llä ja Neuenlander Straßella. Ennusteet vuodelle 2030 osoittavat, että täällä saattaa olla liikenteessä jopa 55 000 ajoneuvoa joka päivä.
Uudelleen Raportti osoitteesta buten un inside osoittaa lisäksi, että hankkeen historialla on pitkä historia. Ensimmäiset suunnitelmat A281:lle ilmestyivät liittohallituksen vaatimussuunnitelmassa vuodelta 1970. Se kirjattiin Bremenin osavaltion maankäyttösuunnitelmaan vuonna 1983. Ensimmäiset rakennusvaiheet alkoivat vuonna 1995 ja valmistuivat peräkkäin vuoteen 2014 mennessä, sisältäen merkittävät osuudet teollisuussatamien ja Burg-Grambken kaupungin eri osien välillä yhdistävästä reitistä.
Kiistasta tunnelin rakentamiseen
Mutta tie ei aina ollut helppo. Vuosina 1993–2017 Weserin risteyksestä käytiin kiivasta kiistaa, joka lopulta johti päätökseen tunnelin rakentamisesta. Asukkaiden kanne liittovaltion perustuslakituomioistuimessa hylättiin vuonna 2016, mikä antoi lähtösignaalin liittovaltion liikenneministeriön suunnittelulle, joka takasi sen rahoituksen vuonna 2017. Vuonna 2019 pidettiin uraauurtava seremonia Weser-tunnelille, joka on viimeinen lähtö kohti tulevaisuuden kestävää liikenneinfrastruktuuria.
Koko A281:n ja Weser-tunnelin tämänhetkisten kustannusten arvioidaan olevan 1,64 miljardia euroa, kun kustannukset nousevat vähintään 775 miljoonaan euroon vuonna 2023. Vuodesta 2026 alkaen kehäsulku on tarkoitus rakentaa etelään, mikä aiheuttaa 370 miljoonan euron lisäkustannuksia. Tunneliputkien tuotanto on suunniteltu vuodelle 2027, kun taas koko reitin lopullinen valmistuminen on vuonna 2030.
Kestävyys näköpiirissä
Toinen näkökohta, joka ei voi jäädä taka-alalle näissä suurissa rakennushankkeissa, on kestävä kehitys. Kuten siitä DGNB blogi Keskusteluissa ilmastoystävällisten tienrakennustoimenpiteiden mahdollisuudet ovat kuuma aihe asiantuntijoiden keskuudessa. Onneksi rakennuspäälliköt ja viranomaiset keskittyvät ympäristötoimenpiteisiin, kuten näkyvyyttä ja päästöjä vähentävien viherseinien rakentamiseen sekä uhanalaisten niittylintujen erityisiin suojeluohjelmiin.
Liikenneverkoston pitkäaikaista käyttöä varten haetaan myös hankintamenettelyjen uudelleenarviointia, jotta ilmastonsuojelukannustimet myönnetään. DGNB:n käynnistämä aloite tähtää kestävän kehityksen arvioinnin tekemiseen infrastruktuurirakentamiseen, jotta ekologisen jalanjäljen minimoimisen lisäksi myös ympäristön kokonaistasapainoa voidaan parantaa.
Weser-tunnelin rakentaminen ja siihen liittyvät hankkeet A281-tiellä ovat enemmän kuin pelkkä rakennustyömaa. Ne edustavat toivetta nykyaikaisesta, kestävästä liikennejärjestelmästä Bremenissä, mikä toivottavasti helpottaa merkittävästi kaupunkia ja sen asukkaita lähitulevaisuudessa.