Suche
Mein Konto
Tunel Weser: konačno olakšanje prometa u Bremenu do 2030.!
13. kolovoza 2025. završene su pripreme za tunel Weser u Bremenu. Tunel bi trebao rasteretiti promet i biti završen do 2030. godine.
Tunel Weser: konačno olakšanje prometa u Bremenu do 2030.!
Izgradnja tunela Weser u Bremenu napreduje i predstavlja važan korak prema dovršetku autoceste A281. Gradilište je već u punom jeku jer su tek završene pripreme za izgradnju tunela i planirana su preusmjeravanja. Cilj ove sveobuhvatne unutargradske veze je rasteretiti promet, posebno na vrlo frekventnim cestama A1 i A27, ali i na B75 i Neuenlander Straße. Predviđanja za 2030. godinu pokazuju da bi se ovdje na cestama moglo svakodnevno nalaziti i do 55.000 vozila.
Opet Izvještaj iz buten un within dodatno pokazuje da povijest projekta ima dugu povijest. Prvi planovi za A281 pojavili su se u planu zahtjeva savezne vlade iz 1970. Uvršten je u plan korištenja zemljišta pokrajine Bremen 1983. Prve faze izgradnje započele su 1995. i sukcesivno su dovršene do 2014., uključujući značajne dijelove rute između industrijskih luka i Burg-Grambkea kao i spojne komponente između različitih dijelova grada.
Od spora do izgradnje tunela
Ali put nije uvijek bio lak. Između 1993. i 2017. trajao je intenzivan spor oko prijelaza Weser, što je na kraju dovelo do odluke o izgradnji tunela. Tužba stanovnika pred Saveznim ustavnim sudom odbačena je 2016., što je dalo početni signal za planiranje Saveznog ministarstva prometa, koje je zajamčilo njegovo financiranje 2017. Godine 2019. održana je ceremonija polaganja kamena temeljca za tunel Weser, konačni pomak prema prometnoj infrastrukturi otpornoj na budućnost.
Očekuje se da će trenutni troškovi za cijeli A281 i tunel Weser iznositi 1,64 milijarde eura, nakon povećanja troškova na najmanje 775 milijuna eura 2023. Od 2026. prsten će se graditi na jugu, što će uključivati dodatne troškove od 370 milijuna eura. Proizvodnja tunelskih cijevi predviđena je za 2027. godinu, dok je konačni završetak cijele trase planiran za 2030. godinu.
Održivost u pogledu
Još jedan aspekt koji se ne može gurnuti u drugi plan u ovim velikim građevinskim projektima je održivost. Kao na tome DGNB blog raspravljalo, potencijal za klimatske prihvatljive mjere izgradnje cesta vruća je tema među stručnjacima. Srećom, voditelji izgradnje i vlasti usredotočuju se na mjere zaštite okoliša, kao što je stvaranje zelenih zidova za smanjenje vidljivosti i emisija, kao i posebne programe zaštite ugroženih vrsta livadskih ptica.
Za dugoročno korištenje prometne mreže također se traži preispitivanje postupaka nabave kako bi se dodijelili poticaji za zaštitu klime. Inicijativa koju je pokrenuo DGNB ima za cilj uspostaviti procjene održivosti u izgradnji infrastrukture kako bi se ne samo smanjio ekološki otisak, već i poboljšala ukupna ekološka ravnoteža.
Izgradnja tunela Weser i povezani projekti na A281 više su od običnog gradilišta. Oni predstavljaju želju za modernim, održivim prometnim sustavom u Bremenu, koji će, nadamo se, značajno rasteretiti grad i njegove stanovnike u bliskoj budućnosti.