Hellmann představuje koncept e-mobility: Brémy postupují v přátelství v oblasti klimatu!
Hellmann představuje koncept e-mobility: Brémy postupují v přátelství v oblasti klimatu!
Bremen, Deutschland - Pokrok v oblasti udržitelné logistiky je znatelně absorbován v Brémách. 4. července 2025 federální ministr Dr. Hendrik Haßheider a Bremenův senátor pro hospodářské záležitosti Kristina Vogt Die Hellmann Worldwide Logistics v Transport Center (GVZ). Cílem intenzivní výměny bylo osvětlit současný stav udržitelné transformace v provozu těžkých zboží a představit ambiciózní projekty od Hellmann. Economy Regional reports that the presentation contains a well-thought-out e-mobility concept that supports itself: own solar power generation, a powerful Charging infrastructure and Zavedení plně elektrických 40-tunnerových vozidel.
vzrušující pohled do budoucnosti: Od příštího roku Hellmann použije dva elektricky provozované 40-tuny při dojíždění mezi Osnabrückem a Brémány. Tato vozidla dokáže každý den pokrýt až 700 kilometrů ve dvou provozu. Napájení se koná prostřednictvím vlastní infrastruktury společnosti s 300 kW a pamětí vyrovnávací paměti, což zvyšuje účinnost a pohodlí v provozu. Tento projekt je financován s hrdými 1,9 milionu EUR, jako součást směrnice KSNI federálního ministerstva dopravy a spolufinancován programem EU Next GenerationEu.
podpora od politiky
Federální ministr Patrick Schnieder zdůraznil význam infrastruktury, propagace a ochoty inovovat pro přechod na klimatické jednotky. Senátor Vogt také zdůraznil, že nabíjecí infrastruktura a použití elektronických kamil v Hellmannu jsou konkrétním příkladem dopravního přechodu. Stefan Borggreve, COO von Hellmann, stanovil cíl postupného navrhování celé vozové parky.
Ale na co je proti celku? Průzkum Dr. Philipp ze strategie PWC ukazuje, že elektrifikace odvětví užitkových vozidel má velký zájem, ale vyžaduje jasné regulační impulsy a technologický pokrok. Studie nákladních vozidel PWC, která je aktualizována každé dva roky, identifikovala pět centrálních bodů, které jsou pro nízkou emise zásadní. Cílem těchto bodů je vytvořit jak ekonomiku, tak provozní náklady na elektrické vozy srovnatelné s náklady na jejich protějšky s naftou.
Žádost a řešení
Ústřední výzva zůstává adaptací logistických procesů novým technologiím. Penetrace na trhu je obtížnější vysokými náklady na akvizice. Investice do výzkumu a vývoje jsou zde zdůrazněny jako klíč k úspěchu. Rose také obhajuje užší spolupráci mezi průmyslem a politikou k překonání překážek zavedení elektrických užitkových vozidel.
Poptávka po dopravním obratu je také podpořena rostoucí dopravní dopravou v Německu. Podle Federální agentury pro životní prostředí způsobuje v dopravním sektoru přibližně třetinu emisí skleníkových plynů. Bez protiopatření by se dopravní služba dopravní dopravy mohla do roku 2051 zvýšit o 46 % ve srovnání s rokem 2019. Dirk Messner, prezident Federální agentury pro životní prostředí, proto naléhavě vyžaduje obrat v provozu, aby dosáhl klimatických cílů.
Brožura federální agentury pro životní prostředí s názvem „Silné zatížení. Velký úkol. Jeden cíl. - Ekologicky šetrná k přepravě: International, National, Local,“ vysvětluje vzdálená opatření k podpoře elektrifikace a posunu v přepravním provozu. Bylo vyvinuto více než 70 opatření, včetně ekonomických pobídek ke snížení emisí CO2 a kombinace různých dopravních prostředků. Tuto vizi má být podporována digitálními řešeními a nabídkami udržitelného zboží.
Celkově vývoj v Brémách ukazuje, že cesta k přepravě bez emise je úzce spojena s inovativními koncepty, robustní infrastrukturou a politickou vůlí. DetailsOrt Bremen, Deutschland Quellen