Hellmann esitleb e-liikuvuse kontseptsiooni: Bremen edendab kliimasõbralikku!
Hellmann esitleb e-liikuvuse kontseptsiooni: Bremen edendab kliimasõbralikku!
Bremen, Deutschland - Jätkusuutliku logistika valdkonnas on Bremenis märgatavalt imendunud. 4. juulil 2025 on föderaalminister dr Hendrik Haßheider ja Bremeni majandusasjade senaator Kristina Vogt Die Hellmanni ülemaailmne logistika kaubavedude keskuses (GVZ). Intensiivse vahetuse eesmärk oli valgustada raskete kaupade liikluse jätkusuutliku ümberkujundamise praegust olukorda ja esitada Hellmanni ambitsioonikaid projekte. majanduse regionaalsed positsioonid, omaeneseeneesi, mis sisaldab heakskirjutust. Täielikult elektriliste 40-tonniste sõidukite kasutuselevõtt.
Põnev ülevaade tulevikust: alates järgmisest aastast kasutab Hellmann Oskrücki ja Bremeni vahel pendeldamisel kahte elektriliselt töötavat 40-tonnist. Nendel sõidukitel õnnestub katta kuni 700 kilomeetrit kahe vahetuse ajal iga päev. Toiteallikas toimub ettevõtte enda laadimisinfrastruktuuri kaudu, millel on 300 kW ja puhvermälu, mis suurendab töö tõhusust ja mugavust. Seda projekti rahastatakse uhke 1,9 miljoni euroga, osana Föderaalse transpordiministeeriumi KSNI direktiivist ja toetab ELi programmi järgmise Generageeu.
Poliitika toetus
Föderaalne minister Patrick Schhkieder rõhutas infrastruktuuri, edutamise ja valmisoleku olulisust kliima -sõbralikele sõitudele üleminekuks. Senaator Vogt rõhutas ka, et laadimisinfrastruktuur ja e-tõlkide kasutamine Hellmannis on konkreetne näide liikluse üleminekust. Stefan Borggreve, COO von Hellmann, täpsustas eesmärgi, et kogu sõidukipark järk -järgult kujundada.
Aga mis on terviku vastu? Dr Philippi uuring tõusis PWC -strateegiast, et kommertssõidukite sektori elektrifitseerimisel on palju huvi, kuid see nõuab selgeid regulatiivseid impulsse ja tehnoloogilisi edusamme. PWC veoautode uuring, mida ajakohastatakse iga kahe aasta tagant, on tuvastanud viis keskpunkti, mis on madala heitgaasi jaoks üliolulised. Nende punktide eesmärk on muuta nii majanduse kui ka elektriautode tegevuskulud, mis on võrreldavad nende diiselmootoriga kolleegidega.
taotlus ja lahendused
Keskne väljakutse on endiselt logistiliste protsesside kohandamine uute tehnoloogiatega. Turu levikut muudavad kõrged omandamiskulud keerukamaks. Edu võti on siin esile toodud investeeringud teadus- ja arendustegevusesse. Dr Rose propageerib ka tihedamat koostööd tööstuse ja poliitika vahel, et ületada elektriliste tarbesõidukite kasutuselevõtt.
Nõudlust liikluse pöörde järele toetab ka Saksamaal kaubatranspordi tõus. Föderaalse keskkonnaagentuuri andmetel põhjustab see umbes kolmandiku kasvuhoonegaaside heitkogustest liiklussektoris. Ilma vastumeetmeteta võib kaubavedu liiklusteenistus 2051. aastaks võrreldes 2019. aastaga võrreldes 46 % suureneda. Föderaalse keskkonnaagentuuri president Dirk Messner nõuab seetõttu tungivalt liikluse pöördeid kliimaeesmärkide saavutamiseks.
Föderaalse keskkonnaagentuuri brošüür pealkirjaga "Raske koormus. Suur ülesanne. Üks eesmärk. - Keskkonnasõbralik kaubavedu: rahvusvaheline, riiklik, kohalik" selgitab kaugeleulatuvaid meetmeid elektrifitseerimise edendamiseks ja kaubaveo liikluse muutmiseks. Töötati välja üle 70 meetme, sealhulgas majanduslikud stiimulid süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamiseks ja erinevate transpordivahendite kombinatsioon. Seda visiooni toetavad digitaalsed lahendused ja jätkusuutlikud kaubad.
Üldiselt näitab Bremeni areng, et tee heitevaba kaubavedu on tihedalt seotud uuenduslike mõistetega, tugev infrastruktuur ja poliitiline tahe. Keskkonnaföderaalne agentuur Tooge nende ümberkujundamisprotsesside olulised aspektid ja illustreerivad praegused probleemid.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Bremen, Deutschland |
| Quellen | |