Hellmann esittelee sähköisen liikkuvuuden konseptin: Bremen etenee ilmastoystävällisesti!

Hellmann esittelee sähköisen liikkuvuuden konseptin: Bremen etenee ilmastoystävällisesti!

Bremen, Deutschland - Kestävän logistiikan alueen eteneminen imeytyy huomattavasti Bremeniin. Liittovaltion ministerin tohtori Hendrik Haßheiderin ja Bremenin talousasioiden senaattori Kristina Vogt Die Hellmann Worldwide Logistics (GVZ). Intensiivisen vaihdon tavoitteena oli valaista raskaiden tavaroiden liikenteen kestävän muutoksen nykytilaa ja esitellä kunnianhimoiset hankkeet Hellmannilta. talouden alueellinen raportoi, että esitys sisältää hyvin ajatetun sähköisen e-Mobility -konseptin, joka tukee itse: omaa solunkäyttöön tarkoitettua infreastressi- ja mobiliteetti- Täysin sähköisten 40 tonnin ajoneuvojen käyttöönotto.

Jännittävä katsaus tulevaisuuteen: ensi vuodesta Hellmann käyttää kahta sähköisesti käytettyä 40 tonnin työmatkaa Osnabrückin ja Bremenin välillä. Nämä ajoneuvot onnistuvat kattamaan jopa 700 kilometriä kahdessa siirto -operaatiossa päivittäin. Virtalähde tapahtuu yrityksen oman latausinfrastruktuurin kautta, jolla on 300 kW ja puskurimuisti, mikä lisää toiminnan tehokkuutta ja mukavuutta. Tätä hanketta rahoitetaan ylpeä 1,9 miljoonalla eurolla osana EU: n seuraavan sukupolven EU-ohjelman liittovaltion liikenneministeriön KSNI-direktiiviä.

Politiikan tuki

Liittovaltion ministeri Patrick Schnieder korosti infrastruktuurin, ylennystä ja halukkuutta innovoida siirtymistä ilmastoystävällisiin asemiin. Senaattori Vogt korosti myös, että latausinfrastruktuuri ja e-risteysten käyttö Hellmannissa ovat konkreettinen esimerkki liikenteen siirtymisestä. Stefan Borggreve, Coo Von Hellmann, määritteli tavoitteen suunnitella koko ajoneuvokanta asteittain.

Mutta mikä on kokonaisuuden vastainen? Dr. Philippin tutkimus PwC -strategiasta osoittaa, että hyötyajoneuvosektorin sähköistäminen on paljon kiinnostusta, mutta se vaatii selkeää sääntelyimpulsseja ja teknistä kehitystä. PwC-kuorma-autotutkimus, joka päivitetään kahden vuoden välein, on tunnistanut viisi keskeistä pistettä, jotka ovat tärkeitä matalapäästölle. Näiden seikkojen tavoitteena on tehdä sekä talous että sähköautojen käyttökustannukset, jotka ovat verrattavissa niiden dieselvoimien kollegoidensa kustannuksiin.

pyyntö ja ratkaisut

Keskeinen haaste on edelleen logististen prosessien sopeutuminen uuteen tekniikkaan. Markkinoiden levinneisyyttä vaikeuttavat korkeat hankintakustannukset. Tutkimuksen ja kehityksen investoinnit korostetaan tässä avaimena menestykseen. Dr. Rose puolustaa myös teollisuuden ja politiikan välistä yhteistyötä sähköisten hyötyajoneuvojen käyttöönoton esteiden voittamiseksi.

Liikenteen käännöksen kysyntää tukee myös nouseva rahtikuljetus Saksassa. Liittovaltion ympäristöviraston mukaan se aiheuttaa noin kolmanneksen kasvihuonekaasupäästöistä liikennealalla. Ilman vastatoimenpiteitä tavaraliikenteen liikennepalvelu voi kasvaa 46 prosentilla vuoteen 2051 verrattuna vuoteen 2019. Liittovaltion ympäristöviraston presidentti Dirk Messner vaatii kiireellisesti liikenteen käännöstä ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi.

Liittovaltion ympäristöviraston esite "Raskaat kuormat. Suuri tehtävä. Yksi tavoite. - Ympäristöystävällinen rahtikuljetus: Kansainvälinen, kansallinen, paikallinen", selittää kaukaiset toimenpiteet sähköistämisen edistämiseksi ja tavaraliikenteen siirtämiseksi. Kehitettiin yli 70 toimenpidettä, mukaan lukien taloudelliset kannustimet hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi ja erilaisten kuljetusvälineiden yhdistelmä. Tätä visioita tukee digitaaliset ratkaisut ja kestävät tavarat.

Kaiken kaikkiaan Bremenin kehitys osoittaa, että polku päästövapaalle rahtikuljetukselle liittyy läheisesti innovatiivisiin käsitteisiin, vankkaan infrastruktuuriin ja poliittiseen tahtoon.