Hellmans iepazīstina ar e-mobilitātes koncepciju: Brēmene progresē klimatam draudzīgu!

Hellmans iepazīstina ar e-mobilitātes koncepciju: Brēmene progresē klimatam draudzīgu!

Bremen, Deutschland - Brēmenē ir manāmi absorbēts progress ilgtspējīgas loģistikas jomā. 2025. gada 4. jūlijā federālais ministrs Dr. Hendriks Haßheiders un Brēmenes ekonomikas lietu senators Kristina Vogt Die Hellmann Worldwide Logistics kravas transporta centrā (GVZ). Intensīvās apmaiņas mērķis bija atklāt pašreizējo ilgtspējīgas pārveidošanas stāvokli smago preču satiksmē un iepazīstināt ar Hellmann ambiciozajiem projektiem. Economy Regional reports that the presentation contains a well-thought-out e-mobility concept that supports itself: own solar power generation, a powerful Charging infrastructure and the Pilnīgas elektrisko 40 tonnu transportlīdzekļu ieviešana.

Aizraujošs ieskats nākotnē: no nākamā gada Hellmann izmantos divus elektriski pārvaldītus 40 tonnus, pārvietojoties starp Osnabrück un Brēmeni. Šiem transportlīdzekļiem izdodas katru dienu segt līdz 700 kilometriem divu maiņas operācijā. Strāvas padeve notiek, izmantojot paša uzņēmuma uzlādes infrastruktūru ar 300 kW un bufera atmiņu, kas palielina darbību un ērtības. Šis projekts tiek finansēts ar lepniem 1,9 miljoniem eiro, kas ir daļa no Federālās Transporta ministrijas KSNI direktīvas un līdzfinansēja ES programmas Next Generationeu.

Politikas atbalsts

Federālais ministrs Patriks Šnejers uzsvēra infrastruktūras, paaugstināšanas un vēlmes nozīmi jauninājumos, lai pārietu uz draudzīgu klimatu. Senators Vogts arī uzsvēra, ka uzlādes infrastruktūra un e-kravas automašīnu izmantošana Hellmann ir konkrēts satiksmes pārejas piemērs. Stefans Borggreve, COO von Hellmann, norādīja mērķi pakāpeniski noformēt visu transportlīdzekļu parku.

Bet kas ir pretstatā visam? Dr. Filipa aptauja no PwC stratēģijas parādīja, ka komerciālo transportlīdzekļu nozares elektrifikācijai ir liela interese, taču tam ir nepieciešami skaidri normatīvie impulsi un tehnoloģiskais progress. PwC kravas automašīnas pētījums, kas tiek atjaunināts ik pēc diviem gadiem, ir identificējis piecus centrālos punktus, kas ir izšķiroši zemas emisijas. Šo punktu mērķis ir padarīt gan ekonomiku, gan elektrisko kravas automašīnu ekspluatācijas izmaksas salīdzināmas ar viņu dīzeļdegvielas darbināmajiem kolēģiem.

pieprasījums un risinājumi

Galvenais izaicinājums joprojām ir loģistikas procesu pielāgošana jaunajām tehnoloģijām. Tirgus izplatību apgrūtina augstas iegādes izmaksas. Ieguldījumi pētniecībā un attīstībā šeit tiek uzsvērti kā panākumu atslēga. Dr Rose arī iestājas par rūpīgāku sadarbību starp rūpniecību un politiku, lai pārvarētu šķēršļus elektrisko komerciālo transportlīdzekļu ieviešanai.

Pieprasījums pēc satiksmes apgrozījuma ir arī pamatots ar pieaugošo kravu pārvadāšanu Vācijā. Pēc Federālās vides aģentūras teiktā, tā izraisa apmēram trešdaļu siltumnīcefekta gāzu emisiju satiksmes nozarē. Bez pretpasākumiem kravas pārvadājumu satiksmes dienests varētu palielināties par 46 % līdz 2051. gadam, salīdzinot ar 2019. gadu. Tāpēc Federālās vides aģentūras prezidents Dirks Mesners steidzami prasa apgrozījumu satiksmē, lai sasniegtu klimata mērķus.

Federālās vides aģentūras brošūra ar nosaukumu "Smagas kravas. Liels uzdevums. Viens mērķis. - Videi draudzīgs kravas pārvadājums: starptautisks, nacionāli, vietējie", skaidro tālo mēru, lai veicinātu elektrifikāciju un pārslēgtos kravas satiksmes jomā. Tika izstrādāti vairāk nekā 70 pasākumi, ieskaitot ekonomiskos stimulus CO2 emisiju samazināšanai un dažādu transporta līdzekļu kombinācijai. Šo redzējumu jāatbalsta digitālie risinājumi un ilgtspējīgu preču piedāvājumi.

Kopumā attīstība Brēmenē parāda, ka ceļš uz bez emisijām bez kravas pārvadājumiem ir cieši saistīts ar novatoriskām koncepcijām, spēcīgu infrastruktūru un politisko gribu. Vides federālā aģentūra Atvediet svarīgus šo pārvērtības procesu aspektus, lai apgaismotu un ilustrētu izaicinājumus, kas pašlaik jāapgūst ar lielo precēm.