Hellmann presenteert e-mobiliteitsconcept: Bremen vordert klimaatvriendelijk!

Hellmann presenteert e-mobiliteitsconcept: Bremen vordert klimaatvriendelijk!

Bremen, Deutschland - De vooruitgang op het gebied van duurzame logistiek wordt merkbaar opgenomen in bremen. Op 4 juli 2025, federale minister Dr. Hendrik Haßheider en Senator van Bremen voor economische zaken Kristina Vogt Die Hellmann Worldwide Logistics in het Freight Transport Centre (GVZ). Het doel van de intensieve uitwisseling was om licht te werpen op de huidige staat van de duurzame transformatie in zware goederenverkeer en om de ambitieuze projecten uit Hellmann te presenteren. Economy Regional reports that the presentation contains a well-thought-out e-mobility concept that supports itself: own solar power generation, a powerful Charging infrastructure and the Introductie van volledig elektrische voertuigen van 40 tonners.

Een spannende blik in de toekomst: vanaf volgend jaar zal Hellmann twee elektrisch geëxploiteerde 40-tonners gebruiken in woon-werkverkeer tussen Osnabrück en Bremen. Deze voertuigen slagen erin om elke dag tot 700 kilometer te dekken in twee -shift -operatie. De voeding vindt plaats via de eigen laadinfrastructuur van een bedrijf met 300 kW en een buffergeheugen, wat de efficiëntie en gemak in werking verhoogt. Dit project wordt gefinancierd met een trotse 1,9 miljoen euro, als onderdeel van de KSNI-richtlijn van het federale ministerie van Transport en mede gefinancierd door het EU-programma Next GenerationU.

steun van de politiek

Federale minister Patrick Schnieder onderstreepte het belang van infrastructuur, promotie en bereidheid om te innoveren voor het overschakelen op klimaatvriendelijke schijven. Senator Vogt benadrukte ook dat de laadinfrastructuur en het gebruik van e-Trucks in Hellmann een concreet voorbeeld zijn van de verkeersovergang. Stefan Borggreve, COO von Hellmann, specificeerde het doel om geleidelijk de hele voertuigvloot te ontwerpen.

Maar wat is er tegen het geheel? Uit een onderzoek van Dr. Philipp stond op uit de PWC -strategie, toont aan dat de elektrificatie van de sector voor commerciële voertuigen veel interesse heeft, maar duidelijke regelgevende impulsen en technologische vooruitgang vereist. De PWC Truck Study, die om de twee jaar wordt bijgewerkt, heeft vijf centrale punten geïdentificeerd die cruciaal zijn voor een lage emissie. Deze punten zijn bedoeld om zowel de economie als de operationele kosten van elektrische vrachtwagens te maken vergelijkbaar met die van hun diesel -aangedreven tegenhangers.

verzoek en oplossingen

Een centrale uitdaging blijft de aanpassing van logistieke processen aan de nieuwe technologieën. Een marktpenetratie wordt moeilijker gemaakt door hoge acquisitiekosten. Investeringen in onderzoek en ontwikkeling worden hier benadrukt als de sleutel tot succes. Dr. Rose pleit ook voor een nauwere samenwerking tussen de industrie en de politiek om obstakels te overwinnen voor de introductie van elektrische bedrijfsvoertuigen.

De vraag naar een verkeersomloop wordt ook ondersteund door het stijgende vrachtvervoer in Duitsland. Volgens het Federal Environment Agency veroorzaakt het ongeveer een derde van de uitstoot van broeikasgassen in de verkeerssector. Zonder tegenmaatregelen zou de verkeersdienst van vrachtvervoer in 2051 met 46 % kunnen toenemen in vergelijking met 2019. Dirk Messner, president van het Federal Environment Agency, vereist daarom dringend een ommekeer in het verkeer om de klimaatdoelen te bereiken.

Een brochure van het Federal Environment Agency getiteld "Zware belasting. Grote taak. Eén doel. - Milieuvriendelijk vrachtvervoer: internationaal, nationaal, lokaal", legt verreikende maatregelen uit om elektrificatie en verschuiving in vrachtverkeer te bevorderen. Meer dan 70 maatregelen werden ontwikkeld, waaronder economische prikkels om de CO2 -emissies en een combinatie van verschillende transportmiddelen te verminderen. Deze visie moet worden ondersteund door digitale oplossingen en aanbiedingen voor duurzame goederen.

Over het algemeen laat de ontwikkeling in Bremen zien dat het pad naar een emissie -vrij vrachttransport nauw verbonden is met innovatieve concepten, een robuuste infrastructuur en politieke wil. Milieu-federale agentschap Breng belangrijke aspecten van deze transformatieprocessen om de uitdagingen te illustreren die momenteel moeten worden beheerst.