Hellmann presenterer E-Mobility Concept: Bremen går fremover klimavennlig!

Hellmann presenterer E-Mobility Concept: Bremen går fremover klimavennlig!

Bremen, Deutschland - Fremgangen innen bærekraftig logistikk er merkbart absorbert hos Bremen. 4. juli 2025 ble den føderale ministeren Dr. Hendrik Haßheider og Bremens senator for økonomiske saker Kristina Vogt Die Hellmann Worldwide Logistics i Freight Transport Center (GVZ). Målet med den intensive utvekslingen var å belyse den nåværende tilstanden for bærekraftig transformasjon i tung varetrafikk og å presentere de ambisiøse prosjektene fra Hellmann. Economy Regional rapporterer at presentasjonen inneholder en brønn/ "> økonomi regional rapporterer at presentasjonen inneholder en power power power power power power power power power power power power grower grower grower elle-zu. Infrastruktur og innføring av fullelektriske 40-tonner-kjøretøyer.

Et spennende blikk på fremtiden: Fra neste år vil Hellmann bruke to elektrisk drevne 40-tonere i pendling mellom Osnabrück og Bremen. Disse kjøretøyene klarer å dekke opptil 700 kilometer i to -shift -operasjon hver dag. Strømforsyningen foregår via et selskaps egen Ladeinfrastruktur med 300 kW og et bufferminne, noe som øker effektiviteten og bekvemmeligheten i drift. Dette prosjektet er finansiert med stolte 1,9 millioner euro, som en del av KSNI-direktivet til det føderale transportdepartementet og medfinansiert av EU-programmet Next Generationeu.

støtte fra politikk

Forbundsminister Patrick Schnieder understreket viktigheten av infrastruktur, promotering og vilje til å innovere for å bytte til klimavennlige stasjoner. Senator Vogt la også vekt på at ladeinfrastrukturen og bruken av e-trucker på Hellmann er et konkret eksempel på trafikkovergangen. Stefan Borggreve, COO von Hellmann, spesifiserte målet om å gradvis utforme hele kjøretøyets flåte.

Men hva er imot helheten? En undersøkelse av Dr. Philipp Rose fra PwC -strategi viser at elektrifiseringen av sektoren kommersiell kjøretøy har mye interesse, men krever klare regulatoriske impulser og teknologiske fremskritt. PwC Truck-studien, som oppdateres hvert annet år, har identifisert fem sentrale punkter som er avgjørende for et lite utslipp. Disse punktene tar sikte på å gjøre både økonomien og driftskostnadene for elektriske lastebiler som kan sammenlignes med deres diesel -styrte kolleger.

forespørsel og løsninger

En sentral utfordring er fortsatt tilpasningen av logistiske prosesser til de nye teknologiene. En markedsinntrengning gjøres vanskeligere ved høye anskaffelseskostnader. Investeringer i forskning og utvikling fremheves her som nøkkelen til suksess. Dr. Rose tar også til orde for nærmere samarbeid mellom industri og politikk for å overvinne hindringer for innføring av elektriske kommersielle kjøretøyer.

Etterspørselen etter en trafikk snuoperasjon understøttes også av økende godstransport i Tyskland. Ifølge Federal Environment Agency forårsaker det rundt en tredjedel av klimagassutslippene i trafikksektoren. Uten mottiltak kan trafikktjenesten for godstransport øke med 46 % innen 2051 sammenlignet med 2019. Dirk Messner, president for Federal Environment Agency, krever derfor raskt en snuoperasjon i trafikken for å nå klimamålene.

En brosjyre av Federal Environment Agency med tittelen "Tunge belastninger. Stor oppgave. Ett mål. - Miljøvennlig godstransport: Internasjonal, nasjonal, lokal," forklarer langt utrangeringstiltak for å fremme elektrifisering og skift i godstrafikk. Over 70 tiltak ble utviklet, inkludert økonomiske insentiver for å redusere CO2 -utslipp og en kombinasjon av forskjellige transportmidler. Denne visjonen skal støttes av digitale løsninger og tilbud om bærekraftige varer.

Totalt sett viser utviklingen i Bremen at veien til en utslippsfri godstransport er nært knyttet til innovative konsepter, en robust infrastruktur og politisk vilje. Miljø føderalt byrå Gi viktige aspekter ved disse transformasjonsprosessene for å lyse og illustrere utfordringene som må være tungt