Hellmann predstavlja koncept e-mobilnosti: Bremen napreduje podnebje prijazen!

Hellmann predstavlja koncept e-mobilnosti: Bremen napreduje podnebje prijazen!

Bremen, Deutschland - Napredek na področju trajnostne logistike se opazno absorbira v Bremen. 4. julija 2025 sta zvezni minister dr. Hendrik Haßheider in Bremen senator za gospodarske zadeve Kristina Vogt Die Hellmann Worldwide Logistics v centru za promet (GVZ). Cilj intenzivne izmenjave je bil osvetliti trenutno stanje trajnostne preobrazbe v prometu s težkimi dobrinami in predstaviti ambiciozne projekte Hellmanna. ekonomska regionalna generacija poroča o e-umovi e-mabilnosti. infrastruktura in uvedba popolnoma električnih 40-tonskih vozil.

Navdušujoč pogled v prihodnost: od prihodnjega leta bo Hellmann uporabil dva električno upravljana 40-teners pri vožnji med Osnobrückom in Bremenom. Ta vozila uspejo vsak dan prekriti do 700 kilometrov v dva premikanja. Napajalnik poteka prek lastne polnilne infrastrukture podjetja s 300 kW in pomnilnikom varovanja, kar poveča učinkovitost in udobje pri delovanju. Ta projekt je financiran s ponosnimi 1,9 milijona evrov v okviru direktive KSNI Zveznega ministrstva za promet in sofinancira s programom EU naslednje generacije.

Podpora politike

Zvezni minister Patrick Schnieder je poudaril pomen infrastrukture, promocije in pripravljenosti za inovacije za prehod na podnebne pogone. Senator Vogt je tudi poudaril, da sta polnilna infrastruktura in uporaba E-Trucks pri Hellmannu konkreten primer prometnega prehoda. Stefan Borggreve, COO VON HELLMANN, je določil cilj postopoma oblikovanja celotne flote vozila.

Kaj pa nasprotuje celoti? Raziskava dr. Philippa se je dvignila iz strategije PWC, ki kaže, da ima elektrifikacija komercialnega sektorja vozil veliko zanimanja, vendar zahteva jasne regulativne impulze in tehnološki napredek. Študija tovornjakov PWC, ki se posodablja vsaka dve leti, je opredelila pet osrednjih točk, ki so ključne za nizko emisijo. Te točke so namenjene tako gospodarstvu kot tudi obratovalnih stroških električnih tovornjakov, primerljivih s stroji njihovih dizelskih kolegov.

zahteva in rešitve

Osrednji izziv ostaja prilagajanje logističnih procesov novim tehnologijam. Prodor na trgu otežujejo visoke stroške pridobitve. Naložbe v raziskave in razvoj so tukaj poudarjene kot ključ do uspeha. Dr. Rose zagovarja tudi tesnejše sodelovanje med industrijo in politiko, da bi premagal ovire z uvedbo električnih gospodarskih vozil.

Povpraševanje po preobratu v prometu je podkrepljeno tudi z naraščajočim tovornim prevozom v Nemčiji. Po podatkih zvezne agencije za okolje povzroča približno tretjino emisij toplogrednih plinov v prometnem sektorju. Brez protiukrepov bi se lahko prometna služba tovornega prometa povečala za 46 % do leta 2051 v primerjavi z letom 2019. Dirk Messner, predsednik Zvezne agencije za okolje, zato nujno zahteva preobrat v prometu za dosego podnebnih ciljev.

Brošura Zvezne agencije za okolje z naslovom "Velika naloga. Velika naloga. En cilj. - Okoljsko prijazen tovornjak za tovor: mednarodni, nacionalni, lokalni," pojasnjuje ukrepe za spodbujanje elektrifikacije in premika v tovornem prometu. Razvitih je bilo več kot 70 ukrepov, vključno z ekonomskimi spodbudami za zmanjšanje emisij CO2 in kombinacijo različnih prometnih sredstev. To vizijo je treba podpirati z digitalnimi rešitvami in ponudbami trajnostnega blaga.

Na splošno razvoj v Bremenu kaže, da je pot do prometnega prometa brez emisij tesno povezana z inovativnimi koncepti, robustno infrastrukturo in politično voljo. Okoljska zvezna agencija Upoštevajte pomembne vidike teh procesov preobrazbe in ponazarjajo izzive, ki jih je treba obvladati