Hellmann提出了电子活动概念：不来梅正在发展气候友好！

Hellmann提出了电子活动概念：不来梅正在发展气候友好！

Bremen, Deutschland - 在不来梅中，可持续物流领域的进展显着。 2025年7月4日，联邦部长HendrikHaßheider博士和不来梅经济事务参议员Kristina Vogt Die Hellmann全球物流在货运运输中心（GVZ）。密集交流的目的是阐明重型商品交通中可持续转型的现状，并介绍Hellmann的雄心勃勃的项目。 经济区域呈现报告报告说，呈现良好的E-Mob概念可以支持EL的概念，这些概念可以构成自己的概念。引入全电动40吨纳车辆。

对未来的令人兴奋的外观：从明年开始，Hellmann将在Osnabrück和Bremen之间使用两个电气操作的40吨位。这些车辆每天都设法掩盖了多达700公里的距离。电源通过公司自己的充电基础架构（300 kW和一个缓冲存储器）进行，从而提高了运行的效率和便利性。作为联邦运输部的KSNI指令的一部分，该项目由骄傲的190万欧元提供资金，并由欧盟下一代计划共同资助。

政治的支持

联邦部长帕特里克·施尼德（Patrick Schnieder）强调了基础设施，促进和愿意转向气候友好的驾驶的重要性。沃格特参议员还强调，在海尔曼（Hellmann）的充电基础设施和电子卡车的使用是交通过渡的具体例子。 COO VON HELLMANN的Stefan Borggreve指定了逐渐设计整个车队的目标。

但是与整体相反的是什么？菲利普·罗斯（Philipp Rose）的一项调查来自普华永道（PWC）策略，表明商用车行业的电气化引起了很多兴趣，但需要明确的监管冲动和技术进步。普华永道卡车研究每两年更新一次，已经确定了五个中心点，对于低排放至关重要。这些要点旨在使经济和电动卡车的运营成本与柴油有能力的同行相媲美。

请求和解决方案

中心挑战仍然是后勤过程对新技术的适应。高收购成本使市场渗透变得更加困难。这里强调了研究和发展的投资是成功的关键。罗斯博士还主张行业与政治之间更紧密的合作，以克服电气商用车引入的障碍。

在德国的货运运输额上升的基础上，对交通转机的需求也得到了支持。据联邦环境局称，它导致交通部门的温室气体排放量约为三分之一。没有对策，与2019年相比，到2051年，货运运输的交通服务可能会增加46％。联邦环境局总裁Dirk Messner急需交通转变才能达到气候目标。

联邦环境局的小册子，标题为“重负荷。大任务。一个目标。-环保货运运输：国际，国家，本地”。制定了超过70项措施，包括减少二氧化碳排放的经济激励措施和不同运输方式的结合。该愿景将得到数字解决方案和可持续商品提供的支持。

总的来说，不来梅的发展表明，通往无发货货运的途径与创新概念，强大的基础设施和政治意愿紧密相关。 “ https://www.umweltbundamt.de/themen/gueterverkehr-der-der-zukun-klimanealur，>环境联邦机构将这些转型过程的重要方面带到了