Bremerhaven investeerib automatiseeritud sadamatesse 70 miljonit eurot!

Bremerhaven investeerib automatiseeritud sadamatesse 70 miljonit eurot!

Woltmershausen, Deutschland - Bremerhavenis midagi suurt! 30. juunil 2025 avatakse tseremoniaalselt eurogate konteinerite terminali viimane laienemine. Muljetavaldav rajatis maksab ilmatu 70 miljonit eurot, umbes kolmveerand kuludest, mida föderaalvalitsus kantakse. Ligikaudu 80 000 ruutmeetri suurusele alale on paigaldatud kuus rada ja neli kaugjuhtimisega kraana, mis võtab üle rongide konteinerite käitlemise. See on veel üks samm tulevikku, sest nende kraanade toimimist ei vii enam rongijuhid käsitsi, vaid kontorites arvutiga toetatud süsteemide kaudu. Eurogate'i boss Michael Blach rõhutab, kui oluline on digiteerimine ja automatiseerimine tänapäeval konkurentsivõimeliseks jäämiseks.

Isegi kui uusim tehnoloogia kolib, on hääli, mis ei taha unustada sadamas olevate inimeste vajadust. Altenwerderi konteinerterminali esimees Thomas Mendzik rõhutab, et vaatamata kogu automatiseerimisele töötab sadamates endiselt 1200 inimest. Eurogate'i töötav direktor Ulrike Riedel peab täielikku automatiseerimist ebareaalseks, kui vajalikke investeeringuid ei tehta. Vajalik on ka üleskutse kvalifikatsiooni saamiseks uute tehnoloogiate nõuete täitmiseks.

sadama tulevik Bremen

Globaliseerumisest, demograafilistest muutustest ja linnastumisest tulenevad väljakutsed on tohutud. Kuid digiteerimisel võib muuta meretranspordi ahelad tõhusamaks, paindlikumaks ja paindlikumaks, nagu üksikasjalikult selgitatud Fraunhoferi CML -i poolel. Digitaalsed lahendused võivad protsesse lihtsustada ja vähendada energiatarbimist, mis aitab kaasa jätkusuutlikkuse eesmärkide saavutamisele. Sihtotstarbeline teave ja andmevahetus edendab sadamate uute ärimudelite väljatöötamist ja muudab need tulevikuks sobivaks.

Hamburgi sadamas vajalike muudatuste osas on oluline, et Bremeni linnapea Andreas Bovenschulte (SPD) paluks föderaalvalitsusel toetada sadama laienemist. See võib hõlmata konteineri aluse renoveerimist ja WeSeri tungivalt vajalikku süvenemist. See ei tähenda mitte ainult piirkondliku majanduse tugevdamist, vaid ka pühendumist Bremeni sadama edaspidisele elujõulisusele.

spetsialistid ja kvalifikatsioon

Automatiseerimine on kindlasti trend, mida ei saa peatada, kuid jääb üle vaadata, kuidas kutsealad sadama piirkonnas arenevad. Mendrzik rõhutas, et see puudutab peamiselt õigeid algoritme ja võrgustike loomist, mitte ainult masinaid. Kvalifitseeritud töötajate puudus, mida tööstus praegu arvab, nõuab põhjalikke kvalifikatsioonimeetmeid, et sadamas olevad inimesed säilitaksid tulevikus oma tähtsuse jätkuvalt

Üldiselt on näha, et Bremeni sadam on tuleviku väljakutsetega silmitsi seista. Kui kõik projektid rakendatakse edukalt, ei saanud Bremerhaven mitte ainult kauba käitlemise koht, vaid ka teerajaja sadamatööstuse digiteerimisel. See ei oleks mitte ainult piirkonna kasum, vaid võiks kehtestada ka rahvusvaheliste logistikas uusi standardeid.