Bremerhaven investit 70 millions d'euros dans des ports automatisés!

Bremerhaven investit 70 millions d'euros dans des ports automatisés!

Woltmershausen, Deutschland - Dans Bremerhaven quelque chose de grand! Le 30 juin 2025, la dernière extension du terminal de conteneurs Eurogate sera ouverte cérémonieusement. L'installation impressionnante coûte 70 millions d'euros, avec environ les trois quarts des coûts supportés par le gouvernement fédéral. Six pistes et quatre grues à distance contrôlées sont installées sur une superficie d'environ 80 000 mètres carrés, ce qui prendra le contrôle de la manipulation des conteneurs pour les trains. Il s'agit d'une autre étape dans le futur, car le fonctionnement de ces grues n'est plus effectué manuellement par les conducteurs de train, mais via des systèmes soutenus par ordinateur dans les bureaux. Le patron d'Eurogate Michael Blach souligne à quel point la numérisation et l'automatisation sont importantes aujourd'hui pour rester compétitives.

Même si les dernières technologies emménagent, il y a des voix qui ne veulent pas perdre de vue la nécessité pour les personnes du port. Thomas Mendzik, président du terminal de conteneurs à Altenwerder, souligne que, malgré toute automatisation, 1 200 personnes sont toujours employées dans les ports. Ulrike Riedel, directeur du travail chez Eurogate, considère l'automatisation complète comme irréaliste tant que les investissements nécessaires ne sont pas faits. Un appel à la qualification afin de répondre aux exigences des nouvelles technologies est également nécessaire.

avenir du port à Brême

Les défis qui découlent de la mondialisation, du changement démographique et de l'urbanisation sont énormes. Cependant, la numérisation a le potentiel de rendre les chaînes de transport maritimes plus efficaces, plus flexibles et agiles, comme expliqué en détail du côté CML de Fraunhofer. Les solutions numériques peuvent simplifier les processus et réduire la consommation d'énergie, ce qui contribue à la réalisation des objectifs de durabilité. Un échange d'informations et de données ciblés favorise le développement de nouveaux modèles commerciaux pour les ports et les rend adaptés à l'avenir.

En ce qui concerne les changements nécessaires dans le port de Hambourg, il est important que le maire de Brême Andreas Bovenschulte (SPD) demande au gouvernement fédéral de soutenir l'expansion du port. Cela pourrait inclure la rénovation de la base de conteneurs et l'approfondissement urgent du Weser. Cela signifie non seulement un renforcement de l'économie régionale, mais aussi un engagement envers la viabilité future du port de Brême.

Spécialistes et qualification

L'automatisation est certainement une tendance qui ne peut pas être arrêtée, mais il reste à voir comment les professions se développent dans la zone portuaire. Mendrzik a souligné qu'il s'agit principalement des bons algorithmes et du réseautage et pas seulement des machines. La pénurie de travailleurs qualifiés, que l'industrie ressent actuellement, nécessite des mesures de qualification complètes afin que les habitants du port continuent de conserver leur importance à l'avenir

Dans l'ensemble, on peut voir que le port de Brême est bien en voie de relever les défis de l'avenir. Si tous les projets sont mis en œuvre avec succès, Bremerhaven pourrait non seulement devenir un lieu de traitement des marchandises, mais aussi un pionnier de la numérisation de l'industrie portuaire. Ce serait non seulement un profit pour la région, mais pourrait également établir de nouvelles normes dans la logistique internationale.