Bremerhaven investuoja 70 milijonų eurų į automatinius uostus!

Bremerhaven investuoja 70 milijonų eurų į automatinius uostus!

Woltmershausen, Deutschland - Bremerhavene kažkas didelio! 2025 m. Birželio 30 d. Bus ceremoniškai atidaryta naujausia „Eurogate“ konteinerių terminalo plėtra. Įspūdinga įstaiga kainuoja 70 milijonų eurų, o maždaug trys ketvirtadaliai išlaidų, kurias padengė federalinė vyriausybė. Šeši takeliai ir keturi nuotoliniai kontroliuojami kranai yra sumontuoti maždaug 80 000 kvadratinių metrų plote, o tai perims konteinerių valdymą traukiniams. Tai yra dar vienas žingsnis į ateitį, nes šių kranų veikimas nebeįmanoma rankiniu būdu vykdyti traukinių vairuotojais, o kompiuteriu palaikomose sistemose biuruose. „Eurogate“ bosas Michaelas Blachas pabrėžia, koks svarbus skaitmeninimas ir automatika šiandien yra konkurencingi.

Net jei juda naujausios technologijos, yra balsų, kurie nenori pamiršti, kad uoste yra žmonių poreikis. Konteinerių terminalo Altenwerderyje pirmininkas Thomas Mendzik pabrėžia, kad nepaisant visų automatizavimo, uostuose vis dar dirba 1200 žmonių. „Eurogate“ dirbantis direktorius Ulrike Riedel mano, kad „Complete Automation“ yra nereali, jei nebus imamasi reikalingų investicijų. Taip pat būtinas kvietimas į kvalifikaciją, kad būtų patenkinti naujų technologijų reikalavimai.

Uosto ateitis Bremen

Iššūkiai, kylantys dėl globalizacijos, demografinių pokyčių ir urbanizacijos, yra milžiniški. Tačiau skaitmeninimas gali padaryti jūrų transporto grandines efektyvesnes, lankstesnes ir judresnes, kaip išsamiai paaiškinta „Fraunhofer CML“ pusėje. Skaitmeniniai sprendimai gali supaprastinti procesus ir sumažinti energijos suvartojimą, o tai prisideda prie tvarumo tikslų pasiekimo. Tikslinė informacija ir keitimasis duomenimis skatina naujų uostų verslo modelių kūrimą ir verčia juos pritaikyti ateičiai.

Kalbant apie būtinus pakeitimus Hamburgo uoste, svarbu, kad Brėmeno meras Andreasas Bovenchulte (SPD) prašytų federalinės vyriausybės paremti uosto plėtrą. Tai gali apimti konteinerių pagrindo renovaciją ir skubiai reikalingą Weserio gilinimą. Tai reiškia ne tik regioninės ekonomikos stiprinimą, bet ir įsipareigojimą ateities Brėmeno uosto gyvybingumui.

specialistai ir kvalifikacija

Automatizavimas tikrai yra tendencija, kurios negalima sustabdyti, tačiau dar reikia išsiaiškinti, kaip profesijos vystysis uosto rajone. Mendrzik pabrėžė, kad pirmiausia kalbama apie tinkamus algoritmus ir tinklų kūrimą, o ne tik mašinas. Kvalifikuotų darbuotojų, kurie šiuo metu mano,

Apskritai, galima pastebėti, kad Brėmeno uostas yra gerai pakeliui į ateities iššūkius. Jei visi projektai būtų sėkmingai įgyvendinami, „Bremerhaven“ galėtų ne tik tapti prekių tvarkymo vieta, bet ir uostų pramonės skaitmeninimo pradininku. Tai ne tik būtų pelnas regionui, bet ir galėtų nustatyti naujus tarptautinės logistikos standartus.