Bremerhaven investeert 70 miljoen euro in geautomatiseerde havens!

Bremerhaven investeert 70 miljoen euro in geautomatiseerde havens!

Woltmershausen, Deutschland - In Bremerhaven iets groots! Op 30 juni 2025 wordt de laatste uitbreiding van de Eurogate Container Terminal ceremonieus geopend. De indrukwekkende faciliteit kost maar liefst 70 miljoen euro, met ongeveer driekwart van de kosten die door de federale overheid worden gedragen. Zes sporen en vier op afstandsbediening geregeld kranen zijn geïnstalleerd op een oppervlakte van ongeveer 80.000 vierkante meter, die de containerafhandeling voor treinen overneemt. Dit is weer een stap in de toekomst, omdat de werking van deze kranen niet langer handmatig wordt uitgevoerd door treinrijders, maar via computerondersteunde systemen in kantoren. De Eurogate -baas Michael Blach benadrukt hoe belangrijk digitalisering en automatisering vandaag zijn om concurrerend te blijven.

Zelfs als de nieuwste technologie inkomt, zijn er stemmen die de behoefte aan mensen in de haven niet uit het oog willen verliezen. Thomas Mendzik, voorzitter van de containerterminal in Altenwerder, benadrukt dat, ondanks alle automatisering, 1.200 mensen nog steeds in de havens zijn. Ulrike Riedel, werkende directeur bij Eurogate, ziet volledige automatisering zo onrealistisch zolang de nodige investeringen niet worden gedaan. Een oproep tot kwalificatie om aan de vereisten van de nieuwe technologieën te voldoen, is ook noodzakelijk.

Future of the Port in Bremen

De uitdagingen die voortvloeien uit globalisering, demografische verandering en verstedelijking zijn enorm. Digitalisering heeft echter het potentieel om maritieme transportketens efficiënter, flexibeler en wendbaarder te maken, zoals in detail uitgelegd aan de CML -zijde van Fraunhofer. Digitale oplossingen kunnen processen vereenvoudigen en het energieverbruik verminderen, wat bijdraagt ​​aan het behalen van de duurzaamheidsdoelen. Een gerichte informatie en gegevensuitwisseling bevordert de ontwikkeling van nieuwe bedrijfsmodellen voor de havens en maakt ze geschikt voor de toekomst.

Wat betreft de noodzakelijke wijzigingen in de haven van Hamburg, is het belangrijk dat Bremen's burgemeester Andreas Bovenschulte (SPD) de federale overheid vraagt ​​om de havenuitbreiding te ondersteunen. Dit kan de renovatie van de containerbasis en de dringend noodzakelijke verdieping van de Weser omvatten. Dit betekent niet alleen een versterking van de regionale economie, maar ook een toewijding aan de toekomstige levensvatbaarheid van de haven van Bremen.

specialisten en kwalificatie

Automatisering is zeker een trend die niet kan worden gestopt, maar het valt nog te bezien hoe de beroepen zich zullen ontwikkelen in het havengebied. Mendrzik benadrukte dat het in de eerste plaats gaat over de juiste algoritmen en netwerken en niet alleen machines. Het tekort aan geschoolde werknemers, die de industrie momenteel voelt, vereist uitgebreide kwalificatiemaatregelen zodat mensen in de haven hun belang in de toekomst zullen blijven behouden

Over het algemeen is te zien dat de Port van Bremen goed op weg is om de uitdagingen van de toekomst aan te gaan. Als alle projecten met succes worden geïmplementeerd, zou Bremerhaven niet alleen een plaats van de goederenafhandeling kunnen worden, maar ook een pionier in de digitalisering van de havenindustrie. Dat zou niet alleen een winst voor de regio zijn, maar zou ook nieuwe normen kunnen stellen in internationale logistiek.