Bremerhaven investerer 70 millioner euro i automatiserte havner!

Bremerhaven investerer 70 millioner euro i automatiserte havner!

Woltmershausen, Deutschland - i Bremerhaven noe stort! 30. juni 2025 åpnes den siste utvidelsen av Eurogate Container Terminal seremonielt. Det imponerende anlegget koster hele 70 millioner euro, med rundt tre fjerdedeler av kostnadene som den føderale regjeringen bærer. Seks spor og fire fjernkontrollerte kraner er installert på et område på rundt 80 000 kvadratmeter, som vil overta containerhåndteringen for tog. Dette er et annet skritt inn i fremtiden, fordi driften av disse kranene ikke lenger utføres manuelt av togsjåfører, men via datamaskinstøttede systemer på kontorer. Eurogate -sjefen Michael Blach understreker hvor viktig digitalisering og automatisering er i dag for å forbli konkurransedyktig.

Selv om den nyeste teknologien flytter inn, er det stemmer som ikke ønsker å miste synet av behovet for mennesker i havnen. Thomas Mendzik, styreleder for containerterminalen i Altenwerder, understreker at til tross for all automatisering, er 1200 mennesker fremdeles ansatt i havnene. Ulrike Riedel, arbeidsdirektør i Eurogate, ser fullstendig automatisering som urealistisk så lenge de nødvendige investeringene ikke blir gjort. En oppfordring til kvalifisering for å oppfylle kravene til de nye teknologiene er også nødvendig.

Port of Port in Bremen

Utfordringene som oppstår fra globalisering, demografisk endring og urbanisering er enorme. Imidlertid har digitalisering potensialet til å gjøre maritime transportkjeder mer effektive, mer fleksible og smidige, som forklart i detalj på Fraunhofer CML -siden. Digitale løsninger kan forenkle prosesser og redusere energiforbruket, noe som bidrar til å oppnå bærekraftsmålene. En målrettet informasjon og datautveksling fremmer utviklingen av nye forretningsmodeller for portene og får dem til å passe for fremtiden.

Når det gjelder de nødvendige endringene i havn i Hamburg, er det viktig at Bremens ordfører Andreas Bovenschulte (SPD) ber den føderale regjeringen om å støtte havneutvidelsen. Dette kan omfatte renovering av containerbasen og den akutt som trengs utdyping av Weser. Dette betyr ikke bare en styrking av den regionale økonomien, men også en forpliktelse til fremtidens levedyktighet.

Spesialister og kvalifisering

Automatisering er absolutt en trend som ikke kan stoppes, men det gjenstår å se hvordan yrkene vil utvikle seg i havneområdet. Mendrzik la vekt på at det først og fremst handler om de riktige algoritmene og nettverkene og ikke bare maskiner. Mangel på fagarbeidere, som industrien i dag føler, krever omfattende kvalifiseringstiltak slik at folk i havnen vil fortsette å beholde viktigheten i fremtiden

Totalt sett kan det sees at Bremen -havnen er på god vei til å møte fremtidens utfordringer. Hvis alle prosjekter blir implementert med hell, kunne ikke Bremerhaven bare bli et sted for varhåndteringen, men også en pioner i digitaliseringen av havneindustrien. Det ville ikke bare være et overskudd for regionen, men kan også sette nye standarder i internasjonal logistikk.