Halálos vonatbaleset Brémában: Mi történt a vasúti átjárónál?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

A vasúti átjáróban történt tragikus baleset után ismét menetrend szerint közlekednek a vonatok Bréma és Bremerhaven között.

Nach einem tragischen Unfall am Bahnübergang verkehren die Züge zwischen Bremen und Bremerhaven wieder planmäßig.
A vasúti átjáróban történt tragikus baleset után ismét menetrend szerint közlekednek a vonatok Bréma és Bremerhaven között.

Halálos vonatbaleset Brémában: Mi történt a vasúti átjárónál?

A Bréma és Bremerhaven közötti vasúti sínek egy tragikus baleset után újra üzemelnek. Miután egy 19 éves sofőr kedden délelőtt egy kapuzott vasúti átjáróban egy regionális vonattal ütközött, és életét vesztette, a vonatforgalom mára normalizálódott. A hannoveri és osnabrücki RE8 és RE9 vonalon közlekedő regionális gyorsvonatok reggel óta rendszeresen közlekednek Bremerhaven-Lehe irányába. szerint a Borken újság A vasút szóvivője megerősítette, hogy az útvonalat most újra teljesen szabadon lehet használni.

Szerdán a korábban csak óránként közlekedő RS2-es vonalon utazók a megszokott módon ismét célba érhettek. A Bréma-Burg és Brémai központi pályaudvar közötti ingajáratot leállították, miután a vonatforgalom megszűnt. A regionális vonaton körülbelül 150 utas tartózkodott, akik szerencsére nem sérültek meg.

A baleset és annak következményei

A baleset a Burglesum városrészben, egy korlátozott vasúti átjáróban történt. Miközben a nyomozók már dolgoznak a pontos körülmények tisztázásán, különös tekintettel arra, hogy a sorompó nyitva volt-e a baleset idején, az érintett utasokon és a telekocsin súlyos lelki sérülések keletkeztek. Legutóbb szerda délután nem érkezett új megállapítás a baleset okával kapcsolatban napi hírek jelentették.

Az ilyen balesetek rávilágítanak a vasúti átjárók biztonsági helyzetére. Ez nem csak Brémában és Bremerhavenben probléma. A biztosítók balesetkutatása (UDV) tanulmánya kimutatta, hogy a vasúti átjárókban gyakran az emberi mulasztások a fő okai. A nem biztosított átkelőhelyeken közlekedők 81%-a gyakran túl későn veszi észre a vonatot, míg az őrzés nélküli, de villogó lámpával biztosított átkelőhelyeken bekövetkezett balesetek 84%-a a piros lámpa futása miatt következik be. A félsorompók esetében 42% figyelmen kívül hagyja a zárt sorompókat, mint a UDV A tanulmány dokumentált.

Évente körülbelül 50 ember veszti életét a németországi vasúti átjárókban, míg mások megsérülnek. A brémai incidens nem az első ilyen jellegű esemény, és az ilyen tragédiák miatt gyakran szóba kerül a biztonsági intézkedésekről. A Kuseler Land körzeti adminisztrátora egy újabb tragikus baleset után már a jobb biztonsági intézkedések mellett emelt szót, különösen egy bizonyos vasúti átjárónál történt ismétlődő balesetek után. A vasúti átjárók megközelíthetőségét és biztonságát biztosító további lépésekről a Deutsche Bahnnal közösen tárgyalnak.

Ezek és más balesetek határozottan figyelmeztetik a közlekedőket, hogy fokozott óvatossággal járjanak el a vasúti átjáróknál. Tekintettel a balesetek gyakoriságára, nem férhet kétség afelől, hogy a vasúti átjárók biztonságát kiemelten kell kezelni az életveszélyes helyzetek elkerülése érdekében a jövőben.

Quellen: