Mirtina traukinio avarija Brėmene: kas atsitiko geležinkelio pervažoje?

Mirtina traukinio avarija Brėmene: kas atsitiko geležinkelio pervažoje?

Geležinkelio bėgiai tarp Brėmeno ir Bremerhaveno vėl eksploatuojami po tragiškos avarijos. Antradienio rytą 19-metis vairuotojas, susidūręs su regioniniu traukiniu uždaroje geležinkelio pervažoje ir praradęs gyvybę, dabar traukinių eismas grįžo į įprastas vėžes. Regioniniai greitieji traukiniai RE8 ir RE9 linijomis iš Hanoverio ir Osnabriuko nuo šio ryto reguliariai kursuoja į Bremerhaveną-Lehe. Pagal Borken laikraštis Geležinkelio atstovas patvirtino, kad dabar maršrutu vėl galima naudotis visiškai laisvai.

Trečiadienį keleiviai geležinkeliu RS2 linija, kuri anksčiau kursavo tik kas valandą, vėl galėjo pasiekti kelionės tikslą kaip įprasta. Maršrutiniai autobusai tarp Brėmeno-Burgo ir Brėmeno centrinės stoties buvo sustabdyti nutraukus traukinių eismą. Regioniniame traukinyje buvo apie 150 keleivių, kurie, laimei, nebuvo sužeisti.

Avarija ir jos pasekmės

Avarija įvyko ribotoje geležinkelio pervažoje Burglesumo rajone. Nors tyrėjai jau aiškinasi tikslias aplinkybes, ypač ar užtvaras avarijos metu buvo atidarytas, emocinės traumos nukentėjusiems keleiviams ir keleivių vežimui buvo didžiulės. Trečiadienio popietę naujų išvadų dėl nelaimės priežasties nebuvo dienos naujienos pranešė.

Tokios avarijos išryškina saugumo situaciją geležinkelio pervažose. Tai ne tik Brėmeno ir Bremerhafeno problema. Draudikų nelaimingų atsitikimų tyrimų (UDV) atliktas tyrimas parodė, kad žmogaus klaida dažnai yra pagrindinė avarijų geležinkelio pervažose priežastis. 81% eismo dalyvių neapsaugotose perėjose dažnai per vėlai pastebi traukinį, o 84% nelaimingų atsitikimų nesaugomose perėjose, kurios apsaugotos mirksinčiomis šviesomis, įvyksta važiuojant degant raudonam šviesoforo signalui. Pusinių užtvarų atveju 42% ignoruoja uždaras kliūtis, kaip ir UDV Tyrimas dokumentuotas.

Kasmet Vokietijoje geležinkelio pervažose žūva apie 50 žmonių, o kiti sužalojami. Incidentas Brėmene – ne pirmas, o dėl tokių tragedijų dažnai kalbama apie saugumo priemones. Kuselerio žemės rajono administratorius po dar vienos skaudžios avarijos jau pasisakė už geresnes saugos priemones, ypač po pasikartojančių avarijų tam tikroje geležinkelio pervažoje. Tolimesni žingsniai siekiant užtikrinti geležinkelio pervažų pasiekiamumą ir saugumą bus aptariami kartu su „Deutsche Bahn“.

Šios ir kitos avarijos visiems eismo dalyviams primena, kad geležinkelio pervažose reikia elgtis ypač atsargiai. Atsižvelgiant į nelaimingų atsitikimų dažnumą, neturėtų kilti abejonių, kad saugumas geležinkelio pervažose turi būti svarbiausias prioritetas, siekiant išvengti gyvybei pavojingų situacijų ateityje.