Śmiertelny wypadek kolejowy w Bremie: Co stało się na przejeździe kolejowym?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Po tragicznym wypadku na przejeździe kolejowym pociągi między Bremą a Bremerhaven znów kursują zgodnie z rozkładem.

Nach einem tragischen Unfall am Bahnübergang verkehren die Züge zwischen Bremen und Bremerhaven wieder planmäßig.
Po tragicznym wypadku na przejeździe kolejowym pociągi między Bremą a Bremerhaven znów kursują zgodnie z rozkładem.

Śmiertelny wypadek kolejowy w Bremie: Co stało się na przejeździe kolejowym?

Tory kolejowe między Bremą a Bremerhaven wznowiły działalność po tragicznym wypadku. Po tym, jak we wtorek rano 19-letni kierowca zderzył się z pociągiem regionalnym na strzeżonym przejeździe kolejowym i stracił życie, ruch pociągów wrócił do normy. Od dzisiejszego ranka regionalne pociągi ekspresowe na liniach RE8 i RE9 z Hanoweru i Osnabrück kursują regularnie do Bremerhaven-Lehe. Według Borkowana gazeta Rzecznik kolei potwierdził, że z trasy można już korzystać w pełni swobodnie.

W środę podróżujący koleją linii RS2, która wcześniej kursowała tylko co godzinę, znów mogli normalnie dotrzeć do celu. Po zwolnieniu ruchu pociągów wstrzymano połączenie wahadłowe między Bremen-Burg a dworcem centralnym w Bremie. W pociągu regionalnym podróżowało około 150 pasażerów, którym na szczęście nic się nie stało.

Wypadek i jego skutki

Do wypadku doszło na przejeździe kolejowym w dzielnicy Burglesum. Chociaż śledczy pracują już nad wyjaśnieniem dokładnych okoliczności, w szczególności tego, czy w momencie wypadku szlaban był otwarty, rany emocjonalne poszkodowanych pasażerów i pasażerów były ogromne. Ostatnio, w środę po południu, nie pojawiły się żadne nowe ustalenia dotyczące przyczyny wypadku codzienne wiadomości zgłoszone.

Tego typu wypadki podkreślają stan bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych. To nie jest problem tylko w Bremie i Bremerhaven. Badanie przeprowadzone przez ubezpieczycieli pod kątem wypadków drogowych (UDV) wykazało, że błąd ludzki jest często główną przyczyną wypadków na przejazdach kolejowych. 81% użytkowników dróg na niestrzeżonych przejazdach często zauważa pociąg za późno, natomiast 84% wypadków na niestrzeżonych przejazdach, ale zabezpieczonych migającymi światłami, jest spowodowanych przejechaniem na czerwonym świetle. W przypadku półbarier 42% ignoruje bariery zamknięte, jak np UDV Badanie udokumentowane.

Co roku na przejazdach kolejowych w Niemczech ginie około 50 osób, inne doznają obrażeń. Incydent w Bremie nie jest pierwszym tego typu, a w związku z takimi tragediami często dyskutuje się o środkach bezpieczeństwa. Starosta Ziemi Kuseler po kolejnym tragicznym wypadku opowiedział się już za wprowadzeniem lepszych środków bezpieczeństwa, zwłaszcza po powtarzających się wypadkach na pewnym przejeździe kolejowym. Dalsze kroki mające na celu zapewnienie dostępności i bezpieczeństwa przejazdów kolejowych zostaną omówione wspólnie z Deutsche Bahn.

Te i inne wypadki przypominają wszystkim użytkownikom dróg o konieczności zachowania szczególnej ostrożności na przejazdach kolejowych. Biorąc pod uwagę częstotliwość wypadków, nie powinno być wątpliwości, że bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych musi być najwyższym priorytetem, aby uniknąć sytuacji zagrażających życiu w przyszłości.

Quellen: