Dödlig tågolycka i Bremen: Vad hände vid plankorsningen?

Dödlig tågolycka i Bremen: Vad hände vid plankorsningen?

Järnvägsspåren mellan Bremen och Bremerhaven är åter i drift efter en tragisk olycka. Efter att en 19-årig förare kolliderade med ett regionaltåg vid en gated plankorsning på tisdagsmorgonen och miste livet, har tågtrafiken nu återgått till det normala. De regionala snabbtågen på linjerna RE8 och RE9 från Hannover och Osnabrück har gått regelbundet till Bremerhaven-Lehe sedan i morse. Enligt Borken tidning En talesman för järnvägen bekräftade att sträckan nu kan användas helt fritt igen.

På onsdagen kunde tågresenärerna på RS2-banan, som tidigare bara gick varje timme, som vanligt ta sig fram igen. Pendeltrafiken mellan Bremen-Burg och Bremens centralstation stoppades efter att tågtrafiken släppts. Det fanns cirka 150 passagerare på regionaltåget som lyckligtvis klarade sig oskadda.

Olyckan och dess konsekvenser

Olyckan inträffade vid en begränsad plankorsning i stadsdelen Burglesum. Medan utredarna redan arbetar med att klargöra de exakta omständigheterna, särskilt om barriären var öppen vid tidpunkten för olyckan, var de känslomässiga såren på de drabbade passagerarna och samåkningen stora. Senast på onsdagseftermiddagen kom inga nya fynd angående orsaken till olyckan dagliga nyheter rapporterad.

Sådana olyckor belyser säkerhetssituationen vid plankorsningar. Detta är inte bara ett problem i Bremen och Bremerhaven. En studie från försäkringsbolagens olycksforskning (UDV) har visat att mänskliga fel ofta är den främsta orsaken till olyckor i plankorsningar. 81 % av trafikanterna vid osäkra övergångsställen märker ofta tåget för sent, medan 84 % av olyckorna vid obevakade övergångsställen men säkrade med blinkande ljus orsakas av att det körs mot rött ljus. När det gäller halva barriärer ignorerar 42 % stängda barriärer, som i UDV Studie dokumenterad.

Varje år mister cirka 50 människor livet vid järnvägsövergångar i Tyskland, medan andra skadas. Incidenten i Bremen är inte den första i sitt slag, och säkerhetsåtgärder diskuteras ofta som ett resultat av sådana tragedier. Distriktsförvaltaren för Kuselerlandet har efter ännu en tragisk olycka redan uttalat sig för bättre säkerhetsåtgärder, särskilt efter upprepade olyckor vid en viss plankorsning. Ytterligare steg för att säkerställa tillgänglighet och säkerhet för plankorsningar kommer att diskuteras tillsammans med Deutsche Bahn.

Dessa och andra olyckor är en skarp påminnelse för alla trafikanter att iaktta särskild försiktighet vid plankorsningar. Med tanke på olycksfrekvensen bör det råda föga tvivel om att säkerheten vid plankorsningar måste ha högsta prioritet för att undvika livshotande situationer i framtiden.