Kabelbil for Bremen: Greens og CDU planlegger trafikkovergang i Vesten!

Kabelbil for Bremen: Greens og CDU planlegger trafikkovergang i Vesten!

Gröpelingen, Deutschland - Diskusjonen om transportforbindelser i Bremen henter hastighet. Etter at Bremen CDU brakte forslaget om en taubane for tre måneder siden, er de grønne nå også åpne for dette ambisiøse prosjektet. Som Weser-Kurier melder, er ruten fra bruk Akschen i Gröpelingen å lede over Waller-sand i überseestadt til Woltmershausen. I lengden på omtrent tre kilometer, kan det tilby et attraktivt alternativ i offentlig transport via en mellomstasjon.

Verkehrspolitiske talsmann for De Grønne, Ralph Saxe, understreker at taubanen ikke ville krysse noen betydelig boligutvikling. Fordelene er åpenbare: korte avstander, høy hastighet og en mulig tidsgevinst for pendlere. I tillegg er implementeringen ifølge Saxe billigere enn renoveringen av trikker med mulige statlige tilskudd på opptil 90% av byggekostnadene. Et annet forslag fra CDU, som ble presentert i mars, sørger for at ruten utvides til Neustädter -jernbanestasjonen.

et reelt romproblem

Bremen -broene er i en falleferdig tilstand og trenger haster. Dette ble også bekreftet av byens transportpolitikk. Trafikkavdelingen sjekker foreløpig alvorlig taubanen som en mulig løsning for å redusere trafikkbelastningen på Weserbrücken. En mulighetsstudie på Mayor-Smid Bridge vil også omfatte ideen om taubanen. Trafikkekspert Carsten-Wilm Müller uttrykker seg optimistisk og anser implementeringen i Bremen for å være gjennomførbar.

CDU har foreslått tre andre rutekurs, inkludert forbindelsen fra vannkanten via Lankenauer Höft til Waller Sand og fra sentrum av Bremen til Neustadt. Fordelene med en taubane er allsidige: den har en kort byggetid på bare seks til tolv måneder, og kostnadene er 3,5 til 19 millioner euro per kilometer under trikker og t -bane.

utfordringer og borgerdeltakelse

Men det er utfordringer å mestre: Dette inkluderer den komplekse konstruksjonsplanleggingen som krever spesialiserte transportsystemer, så vel som den nødvendige borgerdeltakelsen i linjer. Integrasjonsspørsmålet i eksisterende transportnettverk og vurderingen av Weser som et havskipsvei, plasser ytterligere krav til planleggingsteamet. Dette kan også kalles på planen som kan tale mot prosjektet. Her anses en nær kontakt med innbyggerne som viktig.

Til tross for vanskene, er fordelene med urbane taubaner ubestridte. De er ikke bare klimavennlige, men også billige, raskt realiserbare og pålitelige. Den føderale transportministeren har allerede kunngjort støtte til kommuner og transportselskaper i implementeringen av slike prosjekter, som det fremgår av guiden "Urban taubaner i lokal offentlig transport".

En titt på fremtiden

Planene for en taubane i Bremen er en del av et større samlet konsept for å forbedre offentlig transport. Dette inkluderer også den presserende nødvendige utvidelsen av ferjetrafikk til Woltmerhausen, samt bygging av nye broer for fotgjengere, syklister og lokal offentlig transport. Den kommende utviklingen, spesielt i überseestadt, der mer enn 1000 nye leiligheter skal bygges, understreker presset til en rask og moderne transportforbindelse

Karakterene er på endring. Taubanen kan muligens forme bybildet i løpet av de neste årene og forbedre mobiliteten betydelig hos Bremen. Det forblir spennende hvordan planprosessen og innbyggerdeltakelsen vil utvikle seg.

weser-kurier Buten og Binnen
bmv