CABLE CABLE PENTRU BREMEN: Verzi și CDU Planul de tranziție de trafic în vest!

CABLE CABLE PENTRU BREMEN: Verzi și CDU Planul de tranziție de trafic în vest!

Gröpelingen, Deutschland - Discuția despre conexiunile de transport din Bremen ridică viteza. După ce Bremen CDU a adus propunerea pentru o telecabină în urmă cu trei luni în urmă, verdele sunt acum deschise și la acest proiect ambițios. După cum relatează Weser-Kurier, traseul de la utilizarea Akschen în Gröpelingen este să conducă peste nisipul Waller în überseestadt până la Woltmershausen. În lungimea de aproximativ trei kilometri, ar putea oferi o alternativă atractivă în transportul public printr -o stație intermediară.

purtătorul de cuvânt al Verkehrspolitical pentru Verzi, Ralph Saxe, subliniază că telecabina nu ar traversa nicio dezvoltare rezidențială semnificativă. Avantajele sunt evidente: distanțe scurte, viteză mare și un posibil câștig de timp pentru navetiști. În plus, potrivit Saxe, implementarea este mai ieftină decât renovarea tramvaielor cu posibile subvenții de stat de până la 90% din costurile de construcție. O altă propunere a CDU, prezentată în martie, prevede extinderea traseului la gara Neustädter.

o problemă de spațiu real

Podurile Bremen sunt într -o stare dărăpănată și au nevoie urgentă de relief. Acest lucru a fost confirmat și de politica de transport a orașului. Departamentul de trafic verifică în prezent serios telecabina ca o posibilă soluție pentru a reduce încărcarea traficului pe Weserbrücken. Un studiu de fezabilitate pe podul primar-Smidt va include, de asemenea, ideea telecabinei. Expertul în trafic Carsten-Wilm Müller se exprimă optimist și consideră că implementarea în Bremen este posibilă.

CDU a propus alte trei cursuri de rute, inclusiv conexiunea de pe malul apei prin Lankenauer Höft la nisip Waller și de la centrul orașului Bremen la Neustadt. Avantajele unei telecabine sunt versatile: are un timp scurt de construcție de doar șase până la douăsprezece luni, iar costurile sunt de 3,5 până la 19 milioane de euro pe kilometru sub cel al tramvaielor și metroului.

provocări și participarea cetățenilor

Dar există provocări de stăpânit: aceasta include planificarea complexă a construcțiilor care necesită sisteme de transport specializate, precum și participarea cetățenilor necesari la linii. Întrebarea de integrare în rețelele de transport existente și luarea în considerare a Weser ca drum de transport maritim plasează cerințe suplimentare pentru echipa de planificare. Acest lucru ar putea fi, de asemenea, apelat la planul care ar putea vorbi împotriva proiectului. Aici este considerat un contact strâns cu cetățenii.

În ciuda dificultăților, avantajele telecabinelor urbane sunt incontestabile. Ele sunt nu numai climatice, dar și ieftine, rapid realizabile și fiabile. Ministrul Federal al Transporturilor a anunțat deja sprijin pentru municipalități și companii de transport în implementarea unor astfel de proiecte, așa cum se menționează în ghidul „Mașini de cablu urbane în transportul public local”.

o privire spre viitor

Planurile pentru o telecabină din Bremen fac parte dintr -un concept general mai mare pentru îmbunătățirea transportului public. Aceasta include, de asemenea, extinderea urgentă a traficului de feribot către Woltmershausen, precum și construcția de noi poduri pentru pietoni, bicicliști și transport public local. Evoluțiile viitoare, în special în überseestadt, unde trebuie construite peste 1000 de apartamente noi, subliniază urgența unei conexiuni rapide și moderne de transport

personajele sunt schimbate. Viața de cabină ar putea contura peisajul urban în următorii câțiva ani și va îmbunătăți semnificativ mobilitatea în Bremen. Rămâne interesant cum se va dezvolta procesul de planificare și participarea cetățenilor.