Lanovky pre Brémy: Zelení a CDU Plán dopravného prechodu na západe!

Lanovky pre Brémy: Zelení a CDU Plán dopravného prechodu na západe!

Gröpelingen, Deutschland - Diskusia o dopravných pripojeniach v Bremen sa zvyšuje rýchlosť. Po tom, čo Bréma CDU priniesla návrh na lanovku pred tromi mesiacmi, sú Greens teraz otvorené pre tento ambiciózny projekt. Ako uvádza Weser-Kurier, trasa z používania Akschen v Gröpelingene vedie cez Waller Sand v überseestadte do Woltmershausen. V dĺžke približne troch kilometrov by mohla ponúknuť atraktívnu alternatívu vo verejnej doprave cez strednú stanicu.

Verkehrspolitický hovorca Zelených, Ralph Saxe, zdôrazňuje, že lanovka by neprekročila žiadny významný rozvoj obyvateľov. Výhody sú zrejmé: krátke vzdialenosti, vysoká rýchlosť a možný časový zisk pre dochádzajúcich. Okrem toho je podľa SAXE implementácia lacnejšia ako renovácia električiek s možnými štátnymi grantmi až 90% stavebných nákladov. Ďalší návrh CDU, ktorý bol predložený v marci, ustanovuje, že sa trasa rozšírila na vlakovú stanicu Neustädter.

Problém so skutočným priestorom

Bréma mosty sú v chátrajúcom stave a naliehavo potrebujú úľavu. Potvrdilo to aj politika dopravy mesta. Dopravné oddelenie v súčasnosti vážne kontroluje lanovku ako možné riešenie na zníženie dopravného zaťaženia na Weserbrücken. Štúdia uskutočniteľnosti na moste primátora-Smidt bude obsahovať aj myšlienku lanovky. Odborník na dopravu Carsten-Wilm Müller sa vyjadruje optimisticky a považuje implementáciu v Brémach za uskutočniteľnú.

CDU navrhol ďalšie tri kurzy trasy, vrátane pripojenia z nábrežia cez Lankenauer Höft po Waller Sand a od centra mesta Bréma po Neustadt. Výhody lanovky sú všestranné: má krátku dobu výstavby iba šesť až dvanásť mesiacov a náklady sú 3,5 až 19 miliónov eur za kilometer pod úrovňou električiek a metro.

Výzvy a účasť občanov

Existujú však výzvy na zvládnutie: Patria sem zložité plánovanie výstavby, ktoré si vyžaduje špecializované operátorské systémy, ako aj potrebnú účasť občanov v linkách. Integračná otázka v existujúcich dopravných sieťach a zváženie Wesera ako morskej dopravnej cesty kladú ďalšie požiadavky pre plánovací tím. Dalo by sa to tiež zavolať na plán, ktorý by mohol hovoriť proti projektu. Tu sa považuje za dôležitý úzky kontakt s občanmi.

Napriek ťažkostiam sú výhody mestských lanoviek nesporné. Nie sú len klimatické, ale aj lacné, rýchlo realizovateľné a spoľahlivé. Federálny minister dopravy už oznámil podporu obciam a dopravným spoločnostiam pri realizácii takýchto projektov, ako je uvedené v sprievodcovi „Mestské lanovky v miestnej verejnej doprave“.

Pohľad do budúcnosti

Plány lanovky v Brémach sú súčasťou väčšieho celkového konceptu zlepšovania verejnej dopravy. Zahŕňa to aj naliehavo potrebné rozšírenie trajektovej premávky do Woltmershausenu, ako aj výstavbu nových mostov pre chodcov, cyklistov a miestnu verejnú dopravu. Nadchádzajúci vývoj, najmä v überseestadte, kde sa má postaviť viac ako 1 000 nových bytov, zdôrazňujú naliehavosť rýchleho a moderného dopravného spojenia

Znaky sú na zmene. Lanovka by mohla v najbližších rokoch formovať panorámu mesta a výrazne zlepšiť mobilitu v Brémach. Zostáva vzrušujúce, ako sa bude rozvíjať proces plánovania a účasť občanov.