Življač za Bremen: Zeleni in CDU Plan Plan Traffic Thattion na zahodu!
Življač za Bremen: Zeleni in CDU Plan Plan Traffic Thattion na zahodu!
Gröpelingen, Deutschland - Razprava o transportnih povezavah v Bremenu pobere hitrost. Potem ko je Bremen CDU pred tremi meseci pred tremi meseci vložil predlog za žičnico, so zeleni zdaj odprti tudi za ta ambiciozen projekt. Kot poroča Weser-Kurier, je pot iz uporabe Akschen v Gröpelingenu, da vodi nad Waller Sand v überseestadtu do Woltmershausen. V dolžini približno treh kilometrov bi lahko ponudil privlačno alternativo v javnem prevozu prek vmesne postaje.
VerkehrSpolitični tiskovni predstavnik Zelenih Ralph Saxe poudarja, da žičnico ne bi prestopil nobenega pomembnega stanovanjskega razvoja. Prednosti so očitne: kratke razdalje, velika hitrost in možni čas za čas za potnike. Poleg tega je po SAXE izvajanje cenejše od prenove tramvajev z morebitnimi državnimi donacijami do 90% stroškov gradnje. Še en predlog CDU, ki je bil predstavljen marca, zagotavlja, da se pot razširi na železniško postajo Neustädter.
Pravi problem s prostorom
Bremen mostovi so v razpadajočem stanju in nujno potrebujejo olajšanje. To je potrdila tudi mestna prometna politika. Oddelek za promet trenutno resno preverja žičnico kot možno rešitev za zmanjšanje obremenitve prometa na Weserbrückenu. Študija izvedljivosti na mostu župana-Smidt bo vključevala tudi idejo o žičnici. Prometni strokovnjak Carsten-Wilm Müller se izrazi optimističen in meni, da je izvajanje v Bremenu izvedljivo.
CDU je predlagal tri druge tečaje poti, vključno s povezavo od obale prek Lankenauer Höft do Waller Sand in od centra Bremena do Neustadta. Prednosti žičnice so vsestranske: kratek čas gradnje ima le šest do dvanajst mesecev, stroški pa so 3,5 do 19 milijonov evrov na kilometer pod stroški tramvajev in podzemnih železnic.
izzivi in udeležba državljanov
Toda obvladati so izzivi: to vključuje zapleteno načrtovanje gradnje, ki zahteva specializirane prevozniške sisteme, pa tudi potrebno udeležbo državljanov v linijah. Vprašanje za integracijo v obstoječih prometnih omrežjih in upoštevanje WESER kot morske ladijske ceste postavljata dodatne zahteve za načrtovalno ekipo. To bi lahko poklicali tudi načrt, ki bi lahko govoril proti projektu. Tu se šteje, da je tesen stik z državljani pomemben.
Kljub težavam so prednosti mestnih žičnic nesporni. Niso samo podnebnim, ampak tudi poceni, hitro uresničljivi in zanesljivi. Zvezni minister za promet je že napovedal podporo občinam in prometnim podjetjem pri izvajanju takšnih projektov, kot je navedeno v vodniku "Urbana žičnica v lokalnem javnem prevozu".
Pogled v prihodnost
Načrti za žičnico v Bremen so del večjega celotnega koncepta za izboljšanje javnega prevoza. To vključuje tudi nujno potrebno širitev trajektnega prometa na Woltmershausen in gradnjo novih mostov za pešce, kolesarje in lokalni javni prevoz. Prihajajoči dogodki, zlasti v überseestadtu, kjer je treba zgraditi več kot 1000 novih stanovanj, poudarjajo nujnost hitre in sodobne transportne povezave
Znaki so na spremembi. Življač avtomobil bi lahko v naslednjih nekaj letih oblikoval mestno pokrajino in znatno izboljšal mobilnost v Bremenu. Ostaja vznemirljivo, kako se bo razvijal postopek načrtovanja in udeležba državljanov.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Gröpelingen, Deutschland |
| Quellen | |