不来梅的缆车：西方的绿色和CDU计划交通过渡！

不来梅的缆车：西方的绿色和CDU计划交通过渡！

Gröpelingen, Deutschland - 关于不来梅中运输连接的讨论速度达到了速度。在三个月前，不来梅CDU将缆车的提议带入了比赛之后，绿党现在也对这个雄心勃勃的项目开放。正如Weser-Kurier所报道的那样，从Gröpelingen使用Akschen的路线是将überseestadt的Waller Sand带到Woltmershausen。在大约三公里的时间内，它可以通过中间车站在公共交通中提供有吸引力的替代品。

verkehrspilitical发言人拉尔夫·萨克斯（Ralph Saxe）强调，缆车不会跨越任何重大的住宅开发。优点是显而易见的：短距离，高速和通勤者可能的时间增长。此外，根据萨克斯（Saxe）的说法，实施比对电车的翻新更便宜，该电车可能的州赠款最高为90％的建筑成本。 3月份提出的CDU的另一项提案规定了扩展到Neustädter火车站的路线。

真实空间问题

不来梅的桥梁处于破旧状态，急需缓解。该市的运输政策也证实了这一点。交通部门目前正在认真检查缆车，作为减少Weserbrücken交通负荷的可能解决方案。对市长桥的可行性研究还将包括缆车的想法。交通专家Carsten-WilmMüller表达了自己的乐观，并认为在不来梅的实施是可行的。

CDU提出了另外三个路线课程，包括从海滨通过LankenauerHöft到Waller Sand的连接，从不来梅市区到Neustadt。缆车的优势是通用的：它的施工时间很短，仅为六到十二个月，而成本为3.5至1900万欧元，低于电车和地铁。

挑战和公民参与

但是要掌握的挑战：这包括需要专门的载体系统的复杂建筑计划，以及必要的公民参与。现有运输网络中的整合问题以及将韦斯（Weser）作为海运路（Sea Shiping Road）的考虑，为规划团队提供了更多要求。这也可以根据可以反对该项目的计划来调用。在这里，与公民的密切联系被认为很重要。

尽管遇到困难，但城市缆车的优势是无可争议的。他们不仅是气候 - 友好的，而且还很便宜，可以快速实现和可靠。联邦运输部长已经宣布了对此类项目的实施市政当局和运输公司的支持，如指南“当地公共交通中的城市缆车”中所述。

看未来

不来梅的缆车计划是改善公共交通的整体概念的一部分。这还包括急需将渡轮交通扩展到Woltmershausen，以及为行人，骑自行车的人和当地公共交通工具建造新的桥梁。即将到来的发展，尤其是在建造1000多个新公寓的überseestadt中，强调了快速，现代的运输连接的紧迫性

字符正在变化。缆车可能会在未来几年内塑造城市景观，并显着提高不来梅的行动能力。计划过程和公民参与将如何发展仍然令人兴奋。

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