Křížení Goventor: Greens vyžadují rychlou konverzi pro cyklisty a chodce!

Křížení Goventor: Greens vyžadují rychlou konverzi pro cyklisty a chodce!

Walle, Deutschland - Jako obvykle jsou podmínky na Geventorovi chaotické a kritika plánování provozu způsobuje vysoké vlny. Křižovatka mezi Walle a Downtown Bremen není jen neuralgickým bodem, ale také skutečným úzkým problémem pro cyklistiku a pěší provoz. To nejen rozpoznalo zelené, které nyní volají po rychlém přepracování křižovatky, ale také četné asociace uživatelů silničního provozu, která jasně řeší vady v přechodu s goventorem.

Podle Zelů je současná dopravní situace zbytkem z doby, kdy auta byla nespornými králi ulice. Ralph Saxe, mluvčí skupiny Green Citizenship Group, zdůrazňuje, že chodci a cyklisté často potřebují více než tři minuty k překročení křižovatky. To prostě nemůže být! V tomto okamžiku jsou auta na starosti, a to nejen dělá věci matoucí, ale také nebezpečné pro všechny silniční uživatele.

Volání k akci do města

"Naléhavě potřebujeme bezpečné a oddělené turné pro chodce a cyklisty," říká Saxe. Křížení Goventora nejen blokuje přístup k überseestadtu, ale také přispívá k izolaci Walle a Západu Brémy. Různé iniciativy, jako je ADFC, také naznačují bídné obvody semaforu, které jsou silně zaměřeny na automobilový provoz. Tyto systémy řídí čekací doby pro chodce a cyklisty ve výškách až 205 sekund, což prostě není přijatelné.

aygün Kilincsoy, senátor dopravy, souhlasí a potvrzuje stávající vady. Zdůrazňuje, že redesign křižovatky Geventoru v plánu rozvoje provozu 2025 byl již dlouho stanoven. Před čtyřmi lety bylo zjištěno, že cyklostezky jsou příliš úzké a celá křižovatka je prostě matoucí. Tři varianty konverze již byly zkontrolovány, ale rozhodnutí stále čeká.

Další postup

V jednom z testovaných návrhů se považuje eliminace jízdního pruhu ke zlepšení cyklování. S ohledem na komplikovaný prostor a další prioritní projekty, jako je přepracování Wallringu, musí být Bremenery stále trpěliví. Další přezkum má probíhat na podzim předtím, než budou zahrnuty místní kanceláře a byly vytvořeny podrobné plány.

Naléhavost těchto opatření byla již dlouho uznána v očích mnoha uživatelů silničního provozu. Zelená prosazuje rychlou prioritizaci renovace a mimo jiné vyžaduje modernizaci ovládacích prvků semaforu, aby upřednostňovala provoz nohou a cyklistiky. Současně společnost Saxe inzeruje dvě nové ulice kola, „Am Kaffee Quartier“ a Johann-Jacobs-Straße, aby zmírnily provoz kol v überseestadtu.

Doufám, že město Brémen konečně ukáže dobrou ruku pro obavy slabších uživatelů silničního provozu. Poptávka po pokroku v cyklistické infrastruktuře je na vrcholu programu. Zbývá zjistit, zda tito odpovědní konečně berou tento hovor vážně a přinese do této záležitosti pohyb.

shrnul téma a situace na přechodu Geventoru je neudržitelná. Je to jasné: pro živé a bezpečné město nikdo nemusí zůstat pozadu, zejména ne slabší uživatele silničního provozu!

Další informace o obavách Zelení si přečtěte podrobnosti o grünen bremen nebo se dozvíte více o kritických hlasech "https://weserreport.de/2025/07/bremen-bremen/panorama/alle-wissen-falsch-lauft-toventor/"> Weser Report .