Нощни линии в Бремен: Дълги времена на чакане и спешни подобрения!

Нощни линии в Бремен: Дълги времена на чакане и спешни подобрения!

Бремен е изправен пред предизвикателства в областта на нощния трафик. Неподходящото време на нощните линии води до дълго чакане и разочарова много пътници. След 12:30 сутринта, например, трябва да чакате до два часа за следващия автобус по N10 до Walle и дори четири часа до Borgfeld. Катарина Рюсбюлт, говорител на Bremer Straßenbahn AG (BSAG), обяснява, че тази ниска честота се дължи на ниския пътнически потенциал през седмицата. Ако погледнете ситуацията по-внимателно, става ясно, че основното предлагане на нощните линии остава непроменено от десетилетия, което само допълнително подклажда дискусията за необходимите подобрения.

Промените обаче са планирани като част от плана за развитие на трафика (VEP), който служи като дългосрочна стратегия за подобряване на трафика в Бремен. Изпълнението на тези подобрения обаче зависи от финансирането. В момента VEP изостава от графика, но първият етап трябва да бъде подготвен за промяната на графика за 2025/26 г. Човек може да бъде особено развълнуван от етап 6 от служебната офанзива, който предвижда разширяване на нощния трафик. Това включва нови линии, както и 30-минутно обслужване през уикендите и непрекъснато обслужване през седмицата, което би било добре дошло облекчение за много работещи хора.

Нощни маршрути и повече от автобуси

Въпреки планираните подобрения, предложението за нощна услуга първоначално остава основно предложение и може да не покрие напълно нуждите по-специално на работещите на смени. Например, северната част на Бремен е достъпна за пътници само от 4:30 сутринта през делничните дни, което е неудобно за много пътуващи. Това може да бъде смекчено чрез бъдещи „совалки по заявка“ в райони като Grambke и Oberneuland, които са предназначени да позволят гъвкава и базирана на нуждите мобилност.

Опозицията в Бремен, особено ХДС, критикува бавното прилагане на VEP и настоява за по-добро време на нощните линии. Майкъл Йониц, виден член на ХДС, казва, че ниското търсене не може да бъде аргумент за лоши оферти, тъй като много други градове са доказали, че атрактивният обществен транспорт увеличава търсенето. Затова трябва да се надяваме, че нещо ще се промени в близко бъдеще и че повече части от града ще бъдат по-добре свързани с мрежата от нощни линии.

Планът за развитие на трафика на фокус

Планът за развитие на транспорта е цялостна стратегия за осигуряване на привлекателността на Бремен за гражданите, бизнеса, туризма и науката. Той беше решен през ноември 2019 г. и е разделен на няколко фази: анализ, мерки и концепция за изпълнение. Като част от първата фаза се проведе гражданско участие, в което около 7700 души от Бремен допринесоха със своите идеи и предложения за развитие на транспорта. Тези резултати се вливат директно в плана за действие на VEP и имат за цел да гарантират, че планирането отговаря на нуждите на гражданите.

VEP разглежда не само обществения транспорт, но и ходенето пеша и велосипеда, както и индивидуалния моторизиран транспорт. Целта е мерките за трафик да се проектират по такъв начин, че да създават хармонична обща картина и качеството на живот в Бремен да остане високо.

Като цяло остава да се види как планираните мерки в мрежата от нощни линии ще бъдат доразвити и приложени. Идните месеци могат да бъдат решаващи за това как ще изглежда мобилността в Бремен след полунощ.