Yölinjat Bremenissä: Pitkät odotusajat ja kiireelliset parannukset!

Yölinjat Bremenissä: Pitkät odotusajat ja kiireelliset parannukset!

Bremen kohtaa haasteita yöliikenteen alalla. Yölinjojen riittämätön ajoitus johtaa pitkiin odotusaikoihin ja turhauttaa monia matkustajia. Esimerkiksi klo 12.30 jälkeen seuraavaa bussia N10:llä Walleen joutuu odottamaan jopa kaksi tuntia ja Borgfeldiin jopa neljä tuntia. Bremer Straßenbahn AG:n (BSAG) tiedottaja Katharina Rüßbült selittää, että tämä alhainen taajuus johtuu viikon alhaisesta matkustajapotentiaalista. Tilannetta tarkemmin tarkasteltuna selviää, että yölinjojen perustarjonta on pysynyt muuttumattomana vuosikymmeniä, mikä vain lisää keskustelua tarvittavista parannuksista.

Muutoksia suunnitellaan kuitenkin osana liikenteen kehittämissuunnitelmaa (VEP), joka toimii pitkän aikavälin strategiana Bremenin liikenteen parantamiseksi. Näiden parannusten toteuttaminen riippuu kuitenkin rahoituksesta. VEP on tällä hetkellä aikataulusta jäljessä, mutta ensimmäiseen vaiheeseen pitäisi valmistautua kauden 2025/26 aikataulumuutokseen. Erityisen innostunut voi olla palveluhyökkäyksen 6. vaihe, jossa on tarkoitus laajentaa yöliikennettä. Tämä sisältää uusia linjoja sekä 30 minuutin palvelun viikonloppuisin ja jatkuvan palvelun arkisin, mikä olisi tervetullut helpotus monille työssäkäyville.

Yöreitit ja muutakin kuin bussit

Suunnitelluista parannuksista huolimatta yöpalvelu on aluksi perustarjontaa, eikä se välttämättä kata täysin erityisesti vuorotyöntekijöiden tarpeita. Esimerkiksi Bremenin pohjoisosa on matkustajien ulottuvilla arkisin vain klo 4.30 alkaen, mikä on hankalaa monille työmatkailijoille. Tätä voitaisiin lieventää tulevilla "on-demand-sukkuloilla" Grambken ja Oberneulandin kaltaisilla alueilla, joiden tarkoituksena on mahdollistaa joustava ja tarpeisiin perustuva liikkuvuus.

Bremenin oppositio, erityisesti CDU, arvostelee VEP:n hidasta täytäntöönpanoa ja vaatii parempaa yölinjojen ajoitusta. Michael Jonitz, tunnettu CDU:n jäsen, sanoo, että alhainen kysyntä ei voi olla argumentti huonoille tarjouksille, sillä monet muut kaupungit ovat osoittaneet houkuttelevan joukkoliikenteen lisäävän kysyntää. Siksi on toivottavaa, että jotain muuttuu lähitulevaisuudessa ja että useammat kaupungin osat yhdistetään paremmin yölinjaverkkoon.

Der Verkehrsentwicklungsplan im Fokus

Liikenteen kehittämissuunnitelma on kattava strategia Bremenin houkuttelevuuden varmistamiseksi kansalaisille, liike-elämälle, matkailulle ja tieteelle. Siitä päätettiin marraskuussa 2019 ja se jakautuu useisiin vaiheisiin: analyysi, toimenpiteet ja toteutuskonsepti. Osana ensimmäistä vaihetta toteutettiin kansalaisosallistuminen, jossa noin 7 700 bremenilaista antoi ideoitaan ja ehdotuksiaan liikenteen kehittämiseksi. Nämä tulokset virtaavat suoraan VEP:n toimintasuunnitelmaan ja niiden tarkoituksena on varmistaa, että suunnittelu vastaa kansalaisten tarpeita.

The VEP not only considers public transport, but also walking and cycling as well as individual motorized transport. Tavoitteena on suunnitella liikennetoimenpiteet siten, että ne luovat harmonisen kokonaiskuvan ja Bremenin elämänlaatu säilyy korkeana.

Kaiken kaikkiaan jää nähtäväksi, kuinka yölinjaverkostossa suunniteltuja toimenpiteitä konkretisoidaan ja toteutetaan. Tulevat kuukaudet voivat olla ratkaisevia sen suhteen, miltä Bremenin liikkuvuus näyttää puolenyön jälkeen.