Éjszakai vonalak Brémában: Hosszú várakozási idők és sürgős fejlesztések!

Éjszakai vonalak Brémában: Hosszú várakozási idők és sürgős fejlesztések!

Bréma kihívásokkal néz szembe az éjszakai forgalom terén. Az éjszakai vonalak nem megfelelő időzítése hosszú várakozási időt eredményez, és sok utast frusztrál. 12:30 után például legfeljebb két órát kell várni a következő buszra az N10-en Walle felé, és még négy órát Borgfeldig. Katharina Rüßbült, a Bremer Straßenbahn AG (BSAG) szóvivője kifejti, hogy ez az alacsony gyakoriság a hét közbeni alacsony utaspotenciálnak köszönhető. Ha jobban megnézzük a helyzetet, kiderül, hogy az éjszakai vonalak alapkínálata évtizedek óta változatlan, ami csak tovább szítja a vitát a szükséges fejlesztésekről.

Változásokat terveznek azonban a közlekedésfejlesztési terv (VEP) részeként, amely hosszú távú stratégiaként szolgál Bréma forgalmának javítására. E fejlesztések megvalósítása azonban a finanszírozástól függ. A VEP jelenleg késésben van, de az első szakaszt a 2025/26-os menetrendváltásra kell felkészülni. Különösen a szolgálati offenzíva 6. szakasza lehet izgatott, amely az éjszakai forgalom bővítését irányozza elő. Ebbe beletartozik az új vonalak mellett a hétvégi 30 perces és a hétközbeni folyamatos szolgáltatás is, ami sok dolgozó embernek örömteli megkönnyebbülést jelentene.

Éjszakai útvonalak és nem csak buszok

A tervezett fejlesztések ellenére az éjszakai szolgáltatás eleinte alapkínálat marad, és nem biztos, hogy teljes mértékben fedezi különösen a műszakban dolgozók igényeit. Például Bréma északi része hétköznapokon csak 4:30-tól érhető el az utasok számára, ami sok ingázó számára kényelmetlen. Ezt mérsékelhetik a jövőbeni „igény szerinti transzferek” olyan kerületekben, mint a Grambke és Oberneuland, amelyek célja a rugalmas és igény szerinti mobilitás.

A brémai ellenzék, különösen a CDU bírálja a VEP lassú végrehajtását, és ragaszkodik az éjszakai vonalak jobb időzítéséhez. Michael Jonitz, a CDU prominens tagja szerint az alacsony kereslet nem lehet érv a rossz ajánlatok mellett, hiszen sok más város is bebizonyította, hogy a vonzó tömegközlekedés növeli a keresletet. Remélhető tehát, hogy a közeljövőben valami megváltozik, és a város több része jobban csatlakozik az éjszakai vonalhálózathoz.

A forgalomfejlesztési terv a fókuszban

A közlekedésfejlesztési terv egy átfogó stratégia, amely biztosítja Bréma vonzerejét a polgárok, az üzleti élet, a turizmus és a tudomány számára. 2019 novemberében döntöttek róla, és több szakaszra oszlik: elemzés, intézkedések és végrehajtási koncepció. Az első ütem részeként a lakossági részvételre került sor, melyben mintegy 7700 brémai személy nyújtotta be elképzeléseit, javaslatait a közlekedésfejlesztéssel kapcsolatban. Ezek az eredmények közvetlenül bekerülnek a VEP akciótervébe, és azt hivatottak biztosítani, hogy a tervezés megfeleljen az állampolgárok igényeinek.

A VEP nemcsak a tömegközlekedéssel foglalkozik, hanem a gyalogos és kerékpáros közlekedéssel, valamint az egyéni motoros közlekedéssel is. A cél az, hogy a közlekedési intézkedéseket úgy alakítsák ki, hogy azok harmonikus összképet alkossanak, és a brémai életminőség továbbra is magas maradjon.

Összességében még várni kell, hogy az éjszakai vonalhálózatban tervezett intézkedések hogyan valósulnak meg és valósulnak meg. A következő hónapok meghatározóak lehetnek abban, hogy éjfél után milyen lesz a brémai mobilitás.