Suche
Mein Konto
Naktinės linijos Brėmene: ilgas laukimo laikas ir skubūs patobulinimai!
Brėmenas kovoja su ilgais laukimo laikais naktinėse linijose. Transporto plėtros plane siekiama patobulinimus įgyvendinti iki 2025 m.
Naktinės linijos Brėmene: ilgas laukimo laikas ir skubūs patobulinimai!
Brėmenas susiduria su iššūkiais naktinio eismo srityje. Netinkamas naktinių linijų laikas lemia ilgą laukimo laiką ir nuvilia daugelį keleivių. Pavyzdžiui, po 12.30 val. kito N10 autobuso iki Walle tenka laukti iki dviejų valandų, o iki Borgfeldo – net keturias valandas. Bremer Straßenbahn AG (BSAG) atstovė Katharina Rüßbült aiškina, kad toks mažas dažnis atsirado dėl mažo keleivių skaičiaus per savaitę. Atidžiau pažvelgus į situaciją, paaiškėja, kad pagrindinė naktinių linijų pasiūla nesikeičia dešimtmečius, o tai tik dar labiau pakursto diskusijas apie būtinus patobulinimus.
Tačiau pokyčiai planuojami kaip dalis eismo plėtros plano (VEP), kuris yra ilgalaikė strategija, gerinant eismą Brėmene. Tačiau šių patobulinimų įgyvendinimas priklauso nuo finansavimo. VEP šiuo metu atsilieka nuo grafiko, tačiau pirmasis etapas turėtų būti pasiruošęs 2025/26 metų tvarkaraščio pakeitimui. Ypač jaudintis galima dėl 6-ojo tarnybinio puolimo etapo, kuris numato naktinio eismo išplėtimą. Tai apima naujas linijas, taip pat 30 minučių aptarnavimą savaitgaliais ir nuolatinį aptarnavimą per savaitę, o tai būtų sveikintinas palengvėjimas daugeliui dirbančių žmonių.
Naktiniai maršrutai ir ne tik autobusai
Nepaisant planuojamų patobulinimų, naktinių paslaugų pasiūlymas iš pradžių išlieka pagrindiniu pasiūlymu ir gali nevisiškai patenkinti pamainomis dirbančių darbuotojų poreikius. Pavyzdžiui, šiaurinė Brėmeno dalis keleiviams pasiekiama tik nuo 4.30 val. darbo dienomis, o tai nepatogu daugeliui važiuojančiųjų. Tai galėtų sušvelninti būsimi „užsakomieji maršrutiniai autobusai“ tokiuose rajonuose kaip Grambke ir Oberneuland, kurie yra skirti lanksčiam ir pagal poreikius pagrįstą mobilumą.
Brėmeno opozicija, ypač CDU, kritikuoja lėtą VEP įgyvendinimą ir reikalauja geresnio naktinių eilučių laiko. Žymus CDU narys Michaelas Jonitzas teigia, kad maža paklausa negali būti prastų pasiūlymų argumentas, nes daugelis kitų miestų įrodė, kad patrauklus viešasis transportas didina paklausą. Todėl reikia tikėtis, kad artimiausiu metu kažkas pasikeis ir daugiau miesto dalių bus geriau prijungtos prie naktinių linijų tinklo.
Dėmesio centre – eismo plėtros planas
Transporto plėtros planas yra visapusiška strategija, užtikrinanti Brėmeno patrauklumą miestiečiams, verslui, turizmui ir mokslui. Dėl jo buvo nuspręsta 2019 m. lapkritį ir yra suskirstyta į kelis etapus: analizė, priemonės ir įgyvendinimo koncepcija. Pirmajame etape vyko piliečių dalyvavimas, kuriame savo idėjomis ir pasiūlymais transporto plėtrai pateikė apie 7700 Brėmeno gyventojų. Šie rezultatai tiesiogiai patenka į VEP veiksmų planą ir yra skirti užtikrinti, kad planavimas atitiktų piliečių poreikius.
VEP atsižvelgia ne tik į viešąjį transportą, bet ir į ėjimą pėsčiomis, važiavimą dviračiu bei individualų motorizuotą transportą. Siekiama eismo priemones suprojektuoti taip, kad jos sukurtų darnų bendrą vaizdą, o gyvenimo kokybė Brėmene išliktų aukšta.
Apskritai, belieka laukti, kaip planuojamos priemonės naktinių linijų tinkle bus toliau konkretizuotos ir įgyvendintos. Ateinantys mėnesiai gali būti lemiami, kaip mobilumas Brėmene atrodys po vidurnakčio.