Cozi de noapte în Bremen: timpi lungi de așteptare și îmbunătățiri urgente!

Cozi de noapte în Bremen: timpi lungi de așteptare și îmbunătățiri urgente!

Bremen se confruntă cu provocări în domeniul traficului nocturn. Timpul inadecvat al liniilor de noapte are ca rezultat timpi lungi de așteptare și frustrează mulți pasageri. După 12:30 a.m., de exemplu, trebuie să așteptați până la două ore pentru următorul autobuz pe N10 până la Walle și chiar patru ore până la Borgfeld. Katharina Rüßbült, purtătoarea de cuvânt a Bremer Straßenbahn AG (BSAG), explică că această frecvență scăzută se datorează potențialului scăzut de pasageri în timpul săptămânii. Dacă priviți situația mai atent, devine clar că oferta de bază a liniilor de noapte a rămas neschimbată de zeci de ani, ceea ce nu face decât să alimenteze și mai mult discuția despre îmbunătățirile necesare.

Cu toate acestea, schimbările sunt planificate ca parte a planului de dezvoltare a traficului (VEP), care servește drept strategie pe termen lung pentru îmbunătățirea traficului în Bremen. Cu toate acestea, implementarea acestor îmbunătățiri depinde de finanțare. În prezent, VEP este în întârziere, dar prima etapă ar trebui pregătită pentru modificarea orarului 2025/26. Se poate fi deosebit de entuziasmat de etapa 6 a ofensivei de serviciu, care prevede o extindere a traficului nocturn. Aceasta include linii noi, precum și un serviciu de 30 de minute în weekend și un serviciu continuu în timpul săptămânii, ceea ce ar fi o ușurare binevenită pentru mulți oameni care lucrează.

Rute de noapte și mai mult decât autobuze

În ciuda îmbunătățirilor planificate, oferta de servicii de noapte rămâne inițial o ofertă de bază și este posibil să nu acopere pe deplin nevoile lucrătorilor în ture în special. De exemplu, nordul Bremenului este accesibil pasagerilor numai de la 4:30 a.m. în zilele lucrătoare, ceea ce este incomod pentru mulți navetiști. Acest lucru ar putea fi atenuat de viitoarele „navete la cerere” în districte precum Grambke și Oberneuland, care sunt menite să permită mobilitatea flexibilă și bazată pe nevoi.

Opoziţia de la Bremen, în special CDU, critică implementarea lentă a VEP şi insistă pentru o mai bună sincronizare a liniilor de noapte. Michael Jonitz, membru proeminent al CDU, spune că cererea scăzută nu poate fi un argument pentru ofertele slabe, deoarece multe alte orașe au demonstrat că transportul public atractiv crește cererea. Prin urmare, este de sperat că ceva se va schimba în viitorul apropiat și că mai multe părți ale orașului vor fi mai bine conectate la rețeaua de linii de noapte.

Planul de dezvoltare a traficului în atenție

Planul de dezvoltare a transporturilor este o strategie cuprinzătoare pentru a asigura atractivitatea Bremenului pentru cetățeni, afaceri, turism și știință. Acesta a fost decis în noiembrie 2019 și este împărțit în mai multe faze: analiză, măsuri și concept de implementare. Ca parte a primei faze, a avut loc participarea cetățenilor, în care aproximativ 7.700 de oameni din Bremen și-au contribuit cu ideile și sugestiile pentru dezvoltarea transportului. Aceste rezultate curg direct în planul de acțiune al VEP și sunt menite să asigure că planificarea răspunde nevoilor cetățenilor.

VEP nu ia în considerare doar transportul public, ci și mersul pe jos și cu bicicleta, precum și transportul individual motorizat. Scopul este de a proiecta măsurile de trafic în așa fel încât să creeze o imagine de ansamblu armonioasă și calitatea vieții în Bremen să rămână ridicată.

În general, rămâne de văzut cum vor fi dezvoltate și implementate măsurile planificate în rețeaua de linii de noapte. Lunile următoare ar putea fi decisive pentru cum va arăta mobilitatea în Bremen după miezul nopții.