Nočne kolone v Bremnu: Dolge čakalne dobe in nujne izboljšave!

Nočne kolone v Bremnu: Dolge čakalne dobe in nujne izboljšave!

Bremen se sooča z izzivi na področju nočnega prometa. Neustrezna časovna razporeditev nočnih linij povzroča dolge čakalne dobe in jezi številne potnike. Po 12.30 morate na primer čakati do dve uri na naslednji avtobus na N10 do Walleja in celo štiri ure do Borgfelda. Katharina Rüßbült, tiskovna predstavnica Bremer Straßenbahn AG (BSAG), pojasnjuje, da je ta nizka pogostost posledica nizkega potniškega potenciala med tednom. Če pogledamo situacijo podrobneje, postane jasno, da je osnovna ponudba nočnih linij že desetletja nespremenjena, kar samo še podžiga razpravo o nujnih izboljšavah.

Vendar pa so spremembe načrtovane v okviru načrta razvoja prometa (VEP), ki služi kot dolgoročna strategija za izboljšanje prometa v Bremnu. Izvedba teh izboljšav pa je odvisna od financiranja. VEP trenutno zamuja, vendar je treba prvo fazo pripraviti za spremembo voznega reda 2025/26. Posebej smo lahko navdušeni nad 6. etapo službene ofenzive, ki predvideva širitev nočnega prometa. To vključuje nove linije, pa tudi 30-minutni servis ob vikendih in neprekinjen servis med tednom, kar bi bilo dobrodošlo olajšanje za marsikaterega zaposlenega.

Nočne proge in več kot le avtobusi

Ponudba nočnih storitev kljub načrtovanim izboljšavam na začetku ostaja osnovna ponudba in morda ne bo v celoti pokrila potreb predvsem izmenskih delavcev. Na primer, severno od Bremna je dostopno le potnikom od 4.30 zjutraj ob delavnikih, kar je neprijetno za mnoge voznike. To bi lahko ublažili prihodnji "prevozi na zahtevo" v okrožjih, kot sta Grambke in Oberneuland, ki naj bi omogočili prilagodljivo mobilnost, ki temelji na potrebah.

Opozicija v Bremnu, predvsem CDU, kritizira počasno izvajanje VEP in vztraja pri boljši časovni razporeditvi nočnih linij. Michael Jonitz, vidni član CDU, pravi, da majhno povpraševanje ne more biti argument za slabo ponudbo, saj so številna druga mesta dokazala, da privlačen javni prevoz povečuje povpraševanje. Upati je torej, da se bo v bližnji prihodnosti kaj spremenilo in da bo več delov mesta bolje povezanih z omrežjem nočnih linij.

V ospredju načrt razvoja prometa

Načrt za razvoj prometa je celovita strategija za zagotovitev privlačnosti Bremna za državljane, podjetja, turizem in znanost. Odločeno je bilo novembra 2019 in je razdeljeno na več faz: analiza, ukrepi in koncept izvedbe. V okviru prve faze je potekalo sodelovanje državljanov, v katerem je okoli 7.700 ljudi iz Bremna prispevalo svoje ideje in predloge za razvoj prometa. Ti rezultati se stekajo neposredno v akcijski načrt VEP in so namenjeni zagotavljanju, da načrtovanje ustreza potrebam državljanov.

VEP ne upošteva samo javnega prevoza, temveč tudi pešačenje in kolesarjenje ter individualni motorni promet. Cilj je oblikovati prometne ukrepe tako, da ustvarijo harmonično celotno sliko in da kakovost življenja v Bremnu ostane visoka.

Na splošno je treba videti, kako se bodo načrtovani ukrepi v omrežju nočnih linij še bolj konkretizirali in izvajali. Prihodnji meseci bi lahko bili odločilni za to, kakšna bo mobilnost v Bremnu po polnoči.