Bremen hindab ADAC -testi kõrgelt: ööbussid ümbritsevasse piirkonda on nüüd väga head!

Bremen hindab ADAC -testi kõrgelt: ööbussid ümbritsevasse piirkonda on nüüd väga head!

Bremeni öised ühistranspordi ühendused osutuvad äärmiselt usaldusväärseteks. ADAC -i praeguses testis uuriti nädalavahetustel pakkumisi ja näitas, et Bremeni ja viie ümbritseva linna vahelised ühendused toimivad väga hästi. Reisijatele on saadaval märkimisväärne valik transpordivõimalusi, eriti vahemikus kell 11.30. ja kell 14.30, nii et kui soovite pärast seltskondlikku õhtut Bremeni ööelus koju suunduda, võite tugineda mõistlikule ühendusele. [Buten un Binneni] sõnul (https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/bremen-nahverkehr-bsag-mland-100.html) on kokku kaks kuni neli ühendust, mis on saadaval reiside vahel, mis on vahemikus, mis on DelmSt, Stahr. 21 ja 31 minutit.

Ühendus ei saanud olla parem: maksimaalne ülekandeaeg ja jalutuskäigu kaugusel on vaid kümme minutit või sageli isegi olematu. Bremen jagab “väga head” reitingut selliste linnadega nagu Düsseldorf, Augsburg, Hannover ja Frankfurt AM Main, tõestades seega oma positsiooni ühe juhtivate linnadena ööühenduste jaoks. Seevastu sellised kohad nagu Lübeck, Osnabrück, Potsdam ja Erfurt ei lähe nii hästi ja võitlevad üsna piiratud ühendustega.

Ööpakkumised murdmaasuunas

ADAC -uuring hõlmas kokku 100 kohalikku transpordiühendust 20 suuremas Saksa linnas. Keskendumine noorema rahvaarvuga kogukondadele näitab, et laupäevaõhtune pakkumine on eriti oluline alla 18 -aastastele. Neil on pärast südaööd restoranidesse sisenemist, ilma et neil oleks kaasas täiskasvanu, mis rõhutab öiste ühenduste olulisust. Linnasid hinnati kahes ajaaknas: alates kella 11.30. kell 12.30 ja kell 12.30–14.30 Bremenis olid ka kriitiliste kriteeriumide kohaselt veenvad reisid, näiteks muutuste arv ja reisikiirus, mis suurendab veelgi positiivset reitingut.

Näiteks Stuttgardis, kus tehti ka testid, sai kohalik transporditeenistus ainult üldise hinnangu “hea”. Siin oli ühendus linnapiirkonnast Kornwestheimi, Fellachi, Esslingeni, Echerdingeni ja Gerlingeniga esimese tunni jooksul keerulised, kuna Kornwestheimi ja Esslingeniga oli ainult üks seos. Hilisematel tundidel aga seal olukord paranes, millest kuidagi on kasu ka Bremeni mudelile. Vastavalt ADAC on linn lõppkokkuvõttes ees, ehkki kriitilist aspekti võib leiduda elektroonilisest ajastust käsitlevast teabest: pärast kella 1-s olid need, mis olid, kuid need olid tegelikult saadaval, kuid need olid tegelikult saadaval.

Kokkuvõttes näitab uuring, et tänu usaldusväärsetele öistele ühendustele on Bremen hästi positsioneeritud paljude, pidude või hilisõhtuste tegevuste jaoks. ADACi soovitused enne naasmist ja erinevate teabeallikate kasutamist kontrollida praeguseid sõiduplaani muudatusi pole selles kontekstis kasulikud, vaid ka soovitatav.

Üldiselt astub Bremen oma keeruka ühistranspordi võrgustikuga suure sammu edasi, eriti öösel. Ja see on täpselt linnade elukvaliteedi võti: kui jõuate turvaliselt koju, lõpetate sagedamini linnas ööd. Me võime ainult loota, et positiivne areng jätkub tulevikus. Üksikasjaliku teabe saamiseks on ADAC-i uurimise tulemused saadaval aadressil adac.de.