Bremen: Raudtee uuendab signaalikasti - sulgemised ja ümbersuunamised on ohustatud!

Bremen: Raudtee uuendab signaalikasti - sulgemised ja ümbersuunamised on ohustatud!

Bremeni raudtee infrastruktuuris on olulised muudatused. Alates 6. oktoobrist võetakse Bremen-Burgis tööle uus signaalikast, mis mõjutab märkimisväärselt Bremeni ja Bremerhaveni vahelist rongiliiklust. Moderniseerimisega on Deutsche Bahn eesmärk parandada oma rongide täpsust ja usaldusväärsust t veebis teatatud.

Peamine tähelepanu keskmes on piirkonna arvukatel tasemel ristumistel, mis ei ühildu enam aegunud tehnoloogia tõttu uute süsteemidega. Kahjuks viib see täieliku sulgemiseni erinevatel ristumiskohtadel, mis tekitavad olulisi väljakutseid, eriti mõjutatud kogukondade nagu Ritterhude ja Osterholz-Scharbeck elanike ja pendeldajatele.

Üksikasjad sulgemise kohta

Ritterhude'is suletakse ülekäik “Am Eickhof” 5. oktoobrist kuni vähemalt kuu lõpuni. Jalakäijad ja jalgratturid peavad kasutama der untermürhle/riessstraße alust. „Neue Landstrasse/Fergersbergstrasse” taseme ületamine jääb turvatuks kuni 2012. aasta keskpaigani, kuid pikendatud sulgemisaegade ja ümbersuunamiste kaudu B 74/A 27 või Osterholz-scharbecki kaudu. Pärast lossisilla töö lõppu on siin tõenäoliselt veel üks täielik sulgemine.

Olukord on Osterholz-Scharbeckis sarnane: “Buchtstrasse” ristumine on juba moderniseeritud ja see töötab tagasi 6. oktoobrist. “Am Ziegelmoor” ristumise autojuhid peavad aga ootama täielikku sulgemist 5. oktoobrist kuni kevadeni 2026. aastani. Selle ülemineku jaoks loodi ümbersuunamine Bay Roadi kaudu. “Bremer Straße” ristumine kinnitatakse 2. oktoobrist kuni järgmise aasta keskpaigani ületavate valvuritega ning siin on välja kuulutatud ka mitu täielikku sulgemist.

Jälgige liiklusolukorda

Ritterhude ja Osterholz-Scharbecki omavalitsused ning ringkond on teatanud, et jälgivad liikluse olukorda hoolikalt alates 6. oktoobrist ja teevad vajadusel muudatusi. Praegune ehitustöö on osa suuremast plaanist transpordi infrastruktuuri parandamiseks, mis keskendub ka ohutusele tasemel. Valjult Bmv Aastane subsiidium on umbes 75 miljonit eurot, et asendada tasaseid ristumisi kärbsekonstruktsioonidega, mis ei peaks mitte ainult suurendama ohutust, vaid parandama ka liiklusvoogu.

Eric Schöne'i spetsialiseerunud raamat, mis käsitleb tasemete ristumiste õiguslikke ja tehnilisi põhimõtteid, avaldatakse 2024. aastal ja see võib pakkuda huvi inseneridele ja spetsialistidele. Muu hulgas käsitletakse see turvalisustüüpide juriidilisi nõudeid ja nõudeid, et edendada taseme ristumiste ohutut ja mõistlikku käitlemist. Kas olete huvitatud lisateabest? Vaadake siia: Raudtee spetsialist.

Kokkuvõtlikult on Bremeni eelseisvad raudteetranspordi muudatused vajalik samm raudteeoperatsioonide ohutuse ja tõhususe optimeerimiseks. Kuigi sulgemine põhjustab lühiajalisi ebamugavusi, loodavad kõik kaasatud liiklusolukorra pikaajalise paranemise.