Brema: Kolej odnawia sygnalizator – grożą zamknięcia i objazdy!

Brema: Kolej odnawia sygnalizator – grożą zamknięcia i objazdy!

W infrastrukturze kolejowej w Bremie zachodzą istotne zmiany. Od 6 października w Bremie-Burgu zostanie oddana do użytku nowa nastawnia, która będzie miała znaczący wpływ na ruch pociągów na trasie Brema – Bremerhaven. Celem modernizacji Deutsche Bahn jest poprawa punktualności i niezawodności swoich pociągów w Internecie zgłoszone.

Skupiono się tutaj głównie na licznych przejazdach kolejowych w regionie, które nie są już kompatybilne z nowymi systemami ze względu na przestarzałą technologię. Niestety prowadzi to do całkowitego zamknięcia różnych skrzyżowań, co stwarza poważne wyzwania, zwłaszcza dla mieszkańców i osób dojeżdżających do pracy w dotkniętych gminach, takich jak Ritterhude i Osterholz-Scharmbeck.

Szczegóły dotyczące zamknięć

W Ritterhude przejście „Am Eickhof” będzie całkowicie zamknięte od 5 października co najmniej do końca miesiąca. Piesi i rowerzyści muszą korzystać z przejścia podziemnego An der Untermühle/Riesstraße. Przejazd kolejowy „Neue Landstrasse/Fergersbergstrasse” pozostanie zabezpieczony do połowy 2026 r., jednak z wydłużonymi czasami zamknięcia i objazdami przez B 74/A 27 lub Osterholz-Scharmbeck. Po zakończeniu prac na moście zamkowym prawdopodobnie nastąpi w tym miejscu kolejne całkowite zamknięcie.

Podobnie sytuacja wygląda w Osterholz-Scharmbeck: przejście „Buchtstrasse” zostało już zmodernizowane i zostanie ponownie czynne 6 października. Kierowcy na skrzyżowaniu „Am Ziegelmoor” muszą jednak spodziewać się całkowitego zamknięcia od 5 października do wiosny 2026 r. Na potrzeby tego przejścia wyznaczono objazd przez Bay Road. Od 2 października do połowy przyszłego roku przejazd „Bremer Straße” będzie zabezpieczony barierami przejazdowymi, tu także zapowiedziano kilka całkowitych zamknięć.

Obserwuj sytuację na drogach

Władze gmin Ritterhude i Osterholz-Scharmbeck oraz powiat ogłosiły, że od 6 października będą uważnie monitorować sytuację w ruchu drogowym i w razie potrzeby wprowadzać zmiany. Obecne prace budowlane są częścią większego planu poprawy infrastruktury transportowej, który koncentruje się również na bezpieczeństwie na przejazdach kolejowych. Głośny BMV Na wymianę przejazdów kolejowych obiektami wiaduktowymi przeznaczana jest roczna dotacja w wysokości około 75 mln euro, co powinno nie tylko zwiększyć bezpieczeństwo, ale także znacząco poprawić płynność ruchu.

W 2024 roku ukaże się specjalistyczna książka Erica Schöne’a, poruszająca zagadnienia prawne i techniczne dotyczące przejazdów kolejowych, która może zainteresować inżynierów i specjalistów. Zajmuje się między innymi wymogami prawnymi i wymaganiami dotyczącymi rodzajów zabezpieczeń w celu promowania bezpiecznego i rozsądnego obchodzenia się z przejazdami kolejowymi. Jesteś zainteresowany większą ilością informacji? Spójrz tutaj: Wydawnictwo specjalistyczne kolejnictwa.

Podsumowując, nadchodzące zmiany w transporcie kolejowym w Bremie są niezbędnym krokiem w kierunku optymalizacji bezpieczeństwa i efektywności funkcjonowania kolei. Chociaż zamknięcia powodują krótkotrwałe niedogodności, wszyscy zaangażowani mają nadzieję na długoterminową poprawę sytuacji na drogach.