Θανατηφόρο δυστύχημα σε σιδηροδρομική διάβαση: η κυκλοφορία των τρένων μεταξύ Βρέμης και Bremerhaven παρέλυσε!

Θανατηφόρο δυστύχημα σε σιδηροδρομική διάβαση: η κυκλοφορία των τρένων μεταξύ Βρέμης και Bremerhaven παρέλυσε!

Τραγικό δυστύχημα στοίχισε τη ζωή σε έναν 19χρονο οδηγό στο Burglesum σήμερα το πρωί και παρέλυσε τη σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Βρέμης και Bremerhaven. Πως βορράς24 Σύμφωνα με πληροφορίες, η επιχείρηση έλαβε χώρα σε περιορισμένη σιδηροδρομική διάβαση, για την οποία χρειάστηκε μεγάλος αριθμός πυροσβεστικών, αστυνομίας και σωστικών συνεργείων. Ευτυχώς, οι επιβάτες του τρένου παρέμειναν χωρίς να τραυματιστούν. απομακρύνθηκαν από το σημείο και μεταφέρθηκαν σε ασφάλεια.

Ως αποτέλεσμα του συμβάντος, κανένα σιδηροδρομικό δρομολόγιο δεν ήταν δυνατό να διατηρηθεί μεταξύ Βρέμης και Bremerhaven και δημιουργήθηκε σιδηροδρομική υπηρεσία αντικατάστασης μεταξύ του κεντρικού σταθμού της Βρέμης και του Burg. Αρκετοί μάρτυρες του ατυχήματος ήταν σοκαρισμένοι και έλαβαν φροντίδα από πάστορες που αναπτύχθηκαν για να υποστηρίξουν τους πληγέντες.

Αιτίες ατυχημάτων σε σιδηροδρομικές διαβάσεις

Τέτοια τραγικά ατυχήματα δεν είναι ασυνήθιστα στις σιδηροδρομικές διαβάσεις. Σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη του UDV Το ανθρώπινο λάθος και τα ανεπαρκή μέτρα ασφαλείας είναι συχνά οι κύριες αιτίες. Το 84% των ατυχημάτων σε αφύλακτες διαβάσεις με φώτα ασφαλείας που αναβοσβήνουν οφείλονται σε κόκκινο φανάρι. Συγκεκριμένα, η πιθανότητα παράκαμψης μισών φραγμών οδηγεί συχνά σε καταστροφές.

Μια άλλη έρευνα δείχνει ότι περίπου το 98% των θανατηφόρων ατυχημάτων συμβαίνουν σε σιδηροδρομικές διαβάσεις, υπογραμμίζοντας την ανάγκη βελτίωσης της ασφάλειας σε αυτά τα κρίσιμα σημεία. Ο Stefan Pöting, Επικεφαλής Τεχνολογίας Σιδηροδρόμων στην TÜV NORD, τονίζει ότι οι μεγάλες αποστάσεις φρεναρίσματος των τρένων, ακόμη και σε μέτριες ταχύτητες, σημαίνουν ότι ο χρόνος αντίδρασης των οδηγών συχνά δεν επαρκεί για την αποφυγή ατυχημάτων. Στα 160 km/h, ένα τρένο χρειάζεται έως και 700 μέτρα για να ακινητοποιηθεί.

• Jährlich sterben rund 50 Verkehrsteilnehmer an Bahnübergängen.
• Etwa 250 Personen erleiden schwere und knapp 1.000 leichte Verletzungen.
• Vollschranken gelten als die sicherste Form der Sicherung.
• Höhere Geschwindigkeiten erhöhen das Unfallrisiko signifikant.

Ιδιαίτερα σε μη ασφαλείς διαβάσεις με τον Σταυρό του Αγίου Ανδρέα, συνέβαινε συχνά οι χρήστες του δρόμου να μην αντιληφθούν το τρένο να πλησιάζει έγκαιρα. Αυτό δείχνει πόσο σημαντικό είναι να παρέχονται ολοκληρωμένες πληροφορίες σχετικά με τους κινδύνους και οδηγίες για δράση σε ισόπεδες διαβάσεις.

Συμπέρασμα και προοπτική

Τα σημερινά γεγονότα στο Burglesum είναι ένα αποκαρδιωτικό παράδειγμα των κινδύνων που ελλοχεύουν στις ισόπεδες διαβάσεις. Η σωστή ευαισθητοποίηση των οδηγών και η ανάπτυξη ασφαλών υποδομών είναι απαραίτητα για την αποφυγή παρόμοιων τραγωδιών στο μέλλον. Η Pöting συνιστά να φτάσετε στον προορισμό σας αργά αντί να αναλάβετε περιττούς κινδύνους, κάτι που θα πρέπει επίσης να δώσει σε όλους τους χρήστες του δρόμου στη Βρέμη και πέρα ​​από αυτό κάτι να σκεφτούν.