Surmaga lõppenud õnnetus raudteeülesõidul: rongiliiklus Bremeni ja Bremerhaveni vahel on halvatud!

Surmaga lõppenud õnnetus raudteeülesõidul: rongiliiklus Bremeni ja Bremerhaveni vahel on halvatud!

Traagiline õnnetus nõudis täna hommikul Burglesumis 19-aastase autojuhi elu ning halvas Bremeni ja Bremerhaveni vahelise raudteeliini. Kuidas põhja 24 Teadaolevatel andmetel toimus operatsioon piiratud raudteeülesõidul, mis vajas suurel hulgal tuletõrje-, politsei- ja päästetöötajaid. Õnneks jäid rongireisijad vigastamata; nad evakueeriti sündmuskohalt ja viidi ohutusse kohta.

Vahejuhtumi tõttu ei suudetud Bremeni ja Bremerhaveni vahel rongiliiklust jätkata ning Bremeni pearaudteejaama ja Burgi vahel loodi asendusraudtee. Mitmed õnnetuse tunnistajad olid šokis ja nende eest hoolitsesid pastorid, kes saadeti kannatanuid toetama.

Õnnetuste põhjused raudteeülesõidukohtadel

Sellised traagilised õnnetused pole raudteeülesõidukohtadel haruldased. Vastavalt hiljutisele uuringule UDV Sageli on peamised põhjused inimlikud vead ja ebapiisavad turvameetmed. 84% liiklusõnnetustest turvatuledega valveta ülekäiguradadel on tingitud punase tulega sõitmisest. Eelkõige põhjustab katastroofe sageli võimalus pooltõketest mööda hiilida.

Teine uuring näitab, et ligikaudu 98% surmaga lõppevatest õnnetustest juhtub raudteeületuskohtades, mis rõhutab vajadust parandada nendes kriitilistes punktides ohutust. TÜV NORDi raudteetehnoloogia juht Stefan Pöting rõhutab, et rongide pikad pidurdusteekonnad isegi mõõdukal kiirusel tähendavad seda, et juhtide reaktsiooniajast ei piisa sageli õnnetuste vältimiseks. Kiirusel 160 km/h vajab rong seisma jäämiseks kuni 700 meetrit.

• Jährlich sterben rund 50 Verkehrsteilnehmer an Bahnübergängen.
• Etwa 250 Personen erleiden schwere und knapp 1.000 leichte Verletzungen.
• Vollschranken gelten als die sicherste Form der Sicherung.
• Höhere Geschwindigkeiten erhöhen das Unfallrisiko signifikant.

Eriti Andrease ristiga turvamata ülesõidukohtadel juhtus sageli, et liiklejad ei märganud õigel ajal lähenevat rongi. See illustreerib, kui oluline on anda igakülgset teavet riskide ja tegevusjuhiste kohta raudteeülesõidukohtadel.

Järeldus ja väljavaade

Tänased sündmused Burglesumis on südantlõhestav näide raudteeülesõidukohtadel varitsevatest ohtudest. Sarnaste tragöödiate vältimiseks tulevikus on vajalik juhtide teadlikkuse tõstmine ja turvalise infrastruktuuri arendamine. Pöting soovitab tarbetute riskide võtmise asemel sihtkohta jõuda hilja, mis peaks andma mõtlemisainet ka kõigile liiklejatele Bremenis ja kaugemalgi.