حادث مميت في بريمن: وفاة شاب يبلغ من العمر 19 عامًا عند معبر السكة الحديد

حادث مميت في بريمن: وفاة شاب يبلغ من العمر 19 عامًا عند معبر السكة الحديد

وقع حادث مأساوي في بريمن-بورجيسوم اليوم، حيث فقد سائق يبلغ من العمر 19 عامًا حياته. وقع الاصطدام بين سيارته وقطار ركاب في حوالي الساعة 7:20 صباحًا في شارع جرامبكر دورفستراس. وتوفي الشاب في مكان الحادث، بينما لم يصب لحسن الحظ ما يقرب من 150 راكبا على متن القطار. وتوجهت فرقة الإطفاء والشرطة في بريمن بسرعة إلى مكان الحادث للتعامل مع الوضع وإجلاء الركاب.

سبب الحادث غير واضح حاليا. وبدأت الشرطة تحقيقًا، لا سيما في وظيفة الحاجز الذي يتم التحكم فيه عند الطلب وقت وقوع الحادث. في هذا الوضع الحرج، يطلب المحققون إفادات الشهود؛ يمكن الإبلاغ عن المعلومات عن طريق الاتصال بالرقم 0421 362-14850. وأصيب العديد من شهود العيان على الحادث بالصدمة وتم الاعتناء بهم من قبل القساوسة.

معابر السكك الحديدية: مشكلة متكررة

لسوء الحظ، فإن الحوادث عند معابر السكك الحديدية ليست غير شائعة في ألمانيا. ومع ذلك، اعتبارًا من عام 2025، سيتعين على جميع المركبات التوقف عند المعابر المستوية، بغض النظر عما إذا كان هناك قطار في الأفق أم لا. تهدف هذه المجموعة الجديدة من القواعد إلى المساهمة في تحقيق قدر أكبر من السلامة وتقليل عدد الحوادث الخطيرة. غرامات المخالفات شديدة: تجاهل الضوء الأحمر يمكن أن يكلف 700 يورو، في حين أن العبور بدون تصريح عندما تكون الحواجز مغلقة يكلف ما يصل إلى 1000 يورو.

للحفاظ على سلامتك، يجب على السائقين والمشاة اتباع قواعد سلوك بسيطة: التوقف عند الإشارة الحمراء، والنظر في كلا الاتجاهين وعدم العبور إلا عندما تكون الرؤية واضحة. من المشاكل الشائعة تشتيت الانتباه، مثل الهواتف المحمولة، والتي يجب تجنبها تمامًا عند العبور. السلامة هي الأولوية القصوى هنا وتهدف تدابير التدريب الإلزامية والحملات التثقيفية إلى المساعدة في رفع مستوى الوعي.

الجوانب الإحصائية والأمنية

وكما أظهرت دراسة أجرتها TÜV NORD، فإن كل حادث ثالث من منظور السكك الحديدية يحدث عند تقاطع مستوى، بينما في حركة المرور على الطرق يكون هذا أقل من كل مائة حادث. لسوء الحظ، 98% من الحوادث المميتة تحدث عند المعابر. يؤكد ستيفان بوتينج، رئيس قسم تكنولوجيا السكك الحديدية في TÜV NORD، على أهمية التأكيد على ضرورة الاهتمام بهذه المناطق الحساسة للسلامة.

غالبا ما يتم التقليل من المخاطر. بسرعة 160 كم/ساعة، يحتاج القطار المحلي إلى حوالي 700 متر حتى يتوقف - وهو خطر ضئيل لا ينبغي الاستهانة به. خاصة في المناطق الريفية، حيث تكون القطارات أكثر هدوءًا في كثير من الأحيان، يمكن أن يكون خطر القيادة فوق تقاطع مستوى خطيرًا للغاية.

تذكرنا هذه المأساة في بريمن بالمخاطر الكامنة عند معابر السكك الحديدية. أصبح التثقيف والتدريب في مجال السلامة أكثر أهمية من أي وقت مضى ليس فقط للحد من هذه الأنواع من الحوادث، ولكن أيضًا لإنقاذ الأرواح.