Nová hrůza staveniště: Cestovníci vlaků v Brémách se musí připravit!

Nová hrůza staveniště: Cestovníci vlaků v Brémách se musí připravit!

Bremen-Nord, Deutschland - Letní měsíce v Brémách a Dolním Sasku jsou o stavebních pracích Deutsche Bahn (DB), které již v minulosti způsobily řadu selhání a zpoždění. Jak hlásí Weser-Kurier, Bremen-Nord byl několik týdnů odříznut z vlakového provozu. I když jsou plánovány některé stavební projekty na léto a na podzim 2023, které ovlivňují jízdní řády, omezení by neměla být tak vážná jako v předchozím roce. Jedním z důvodů relaxace však není dohled, protože cestující vlaku musí očekávat další postižení.

Pohled na plánované práce ukazuje, že zejména severozápadní železnice (NWB) je ovlivněna menšími stavebními projekty. Od 11. do 26. června budou na linii Rs 1 prováděny práce v oblasti Rs 1 mezi oblastí Brémy a Brémem Vegegesack. Kromě toho se očekává, že nová elektronická signální pole v Bremen-Burg bude uvedena do provozu začátkem října, ale to také přináší uzavření trasy mezi hradem a Vegesackem od 2. do 14. října.

Stavební práce podrobně

Od středy do letnic neděle budou vlaky na lince Rs 1 mezi Verden a Achim nahrazeny autobusy ve večerních a nočních hodinách. Další významné opatření ovlivňuje linii RS 2 mezi Oldenbüttel a Bremen-Burg, kde od 10. července do 20. září v důsledku práce na systémech ochrany hluku povede k delším omezením. Řádky Rs 3 a Rs 30 také ovlivňují obnovení stopy od 29. srpna do 16. září

• Náhradní provoz na lince Rs 4 mezi Brémem a Nordenhamem: 5 až 13. června
• Re 18 (Oldenburg - Cloppenburg) s náhradou autobusu mezi 2. červencem a 13. srpnem
• Zpoždění On Line RE 58 (Bremen - Osnabrück): 4. až 1. října
• Cestující musí přejít na autobusy od 12. do 5. října, když vlaky linek RE 8 a 9 končí na Bremen Central Station.

Přechyrnost a předpovědi

Přechytnost v německé železniční dopravě trpěla současnými podmínkami. Podle současného vyhodnocení skupiny DB byla přesnost v první polovině roku 2024 pouze 89,9%, což představuje pokles ve srovnání s předchozími roky. Důvodem je zastaralá infrastruktura, vysoká hustota provozu a úzký profil personálu, který byl způsoben obtížemi náboru v klíčových pozicích.

na železnici obává chaosu v provozu vlaku, zejména kvůli plánovaným rekonstrukcím na hlavních trasách, které by měly být dokončeny do roku 2030. Do té doby se všem cestujícím doporučuje, aby pravidelně konzultovali webové stránky, aplikace nebo zpravodaje dopravy, aby zůstali dosud a naplánovali je nejlepším možným způsobem.

Závěr: I když léto a podzim 2023 nejsou srovnatelné s masivními poruchami předchozího roku, situace pro cestovatele vlaků v Brémách a dolní Sasko zůstává napjatá. Zbývá zjistit, zda plánovaná opatření mají ve skutečnosti nadějný pozitivní účinek.

For more details on the Situation in rail transport, there is further information here: Weser-Kurier a kreiszeitung . Aktuální hodnoty pro přesnost nabízí deutsche bahn .