Hambaratta tagasitulek: Roland von Bremen on ellu äratatud!

Hambaratta tagasitulek: Roland von Bremen on ellu äratatud!

Bremeni maalilises Vegesacki linnaosas viidi aastatel 1996–2000 ellu väga eriline merendusprojekt: hansa hammasratas “Roland von Bremen”. Selle Hansa Liidu ja Bremeni laevanduse ajalooga tihedalt seotud muljetavaldava hammasratta ehitamine äratas kohalike elanike ja turistide suurt huvi. Paljud kooliklassid ja külalised said vahetult jälgida laevaehituse edenemist ja isegi osta mälestuseks käsitsi sepistatud naelnaelu. Weser-Kurier teatab, et May, Christ20chnicki naise Kosthammashammas oli chiner toonane linnapea Hans Koschnicki, tähistati rohkearvulise publikuga.

Hammasratta ehitamisel on pööratud suurt tähelepanu detailidele ja traditsioonilistele käsitöötehnikatele, kasutades Oldenburgi Hasbruchi tammepuitu ja spetsiaalseid aurutatavaid laudu. Samuti oli oluline järgida kõiki ehituseeskirju, mida Germanischer Lloyd regulaarselt kontrollis. Pärast ristimist sildus laev Schlachte juures, kus see oli linna kultuurisümbol.

Traagiline allakäik

Kuid 28. jaanuaril 2014 juhtus mõeldamatu: "Roland von Bremen" uppus oma kai ääres Schlachtel pärast defektse mereventiili ülesütlemist. Veest paistis veel vaid mast ja teki pealisehitise osad. Bremeni tuletõrje ei saanud ohtlike olude tõttu sekkuda. Päästekatse õnnestus ja laev toodi järgmisel päeval Neustädter Hohentorshafeni. Buten un Binnen mainib, et allesjäänud kahjustused ja hammasratta seisukord muutsid vajaliku ulatusliku ja kuluka restaureerimise.

Siin tuli mängu pikaajaliste töötute pühendumus, kes viisid läbi kümme aastat kestnud restaureerimise tööbüroo bras e.V. juhendamisel. Laeva asukoht muutus mitu korda ja see püsis kaua kuivdokis. See taastamistöö on nüüdseks lõpetatud, kuigi hammasratas naaseb umbes 15 tonni kergemana ega saa enam oma jõul sõita.

Hammasrattad ja nende tähendus

Aga mis teeb hammasratta nii eriliseks? Hammasratas on teatud tüüpi purjelaev, mis toimis hansaajal kauba- ja sõjalaevana. Tüüpilise sibulakujulise kere ja suure lastiruumiga pakub see ideaalset tüüpi laevu keskaja majanduslikeks vajadusteks. Lisaks on hammasratas Euroopa kaubandusajaloo oluline element ja oli kuni 14. sajandi lõpuni Hansa Liidu kõige olulisem laevaliik. Wikipedia pakub põnevat teavet hammasrataste arengu ja ehitusmeetodite kohta Läänemere piirkonnas.

Aastate jooksul ei ole Bremeni Roland omandanud suurt tähtsust mitte ainult turismiatraktsioonina, vaid on muutunud ka Bremeni linna mereliseks maamärgiks alates Expo 2000 näitusest. 2025. aasta aprillis on kavas naasmine Schlachtesse, kus hammasratast ei hakata taas kasutama ainult ürituste toimumispaigana, vaid hakkab toimima ka kultuurikeskusena.

Ajaloolise tähtsuse ja Bremeni kodanike elava pühendumusega hansahammasratta “Bremeni Rolandi” lugu pole sugugi lõppenud. Vastupidi – see sümboliseerib Bremeni kultuuripärandit ja merelist identiteeti, mida eriti rasketel aegadel pidevalt taaselustatakse.