Powrót koła zębatego: Roland von Bremen zmartwychwstał!

Powrót koła zębatego: Roland von Bremen zmartwychwstał!

W malowniczym Vegesack, dzielnicy Bremy, w latach 1996-2000 zrealizowano wyjątkowy projekt morski: hanzeatycki trybik „Roland z Bremy”. Budowa tej imponującej zębatki, która jest ściśle związana z historią Ligi Hanzeatyckiej i żeglugi w Bremie, spotkała się z dużym zainteresowaniem mieszkańców i turystów. Wiele klas szkolnych i gości mogło bezpośrednio obserwować postęp budowy statku, a nawet zakupić na pamiątkę ręcznie kute gwoździe z kolcami. Weser-Kurier podaje, że trybik został ochrzczony w maju 2000 roku przez Christine Koschnick, żony ówczesnego burmistrza Hansa Koschnicka, świętowano przy licznie zgromadzonej publiczności.

Zębatka zbudowana jest z wielką dbałością o szczegóły i tradycyjnymi technikami rzemieślniczymi, przy użyciu drewna dębowego z Hasbruch w Oldenburgu i specjalnych desek parowalnych. Ważne było również przestrzeganie wszystkich przepisów budowlanych, które regularnie sprawdzała firma Germanischer Lloyd. Po chrzcie statek zacumowano w Schlachte, gdzie stał się kulturalnym symbolem miasta.

Tragiczny upadek

Jednak 28 stycznia 2014 r. wydarzyło się coś nie do pomyślenia: „Roland von Bremen” zatonął przy nabrzeżu na Schlachte po awarii zaworu morskiego. Z wody nadal widoczny był tylko maszt i części nadbudówki pokładu. Straż pożarna z Bremy nie mogła interweniować ze względu na niebezpieczne warunki. Próba ratunkowa zakończyła się sukcesem i następnego dnia statek został doprowadzony do Neustädter Hohentorshafen. Buten un Binnen wspomina, że ​​pozostałe uszkodzenia i stan zębatki wymagały szeroko zakrojonej i kosztownej renowacji.

Tutaj zadziałało zaangażowanie osób długotrwale bezrobotnych, które pod okiem agencji zatrudnienia bras e.V. przeprowadziły dziesięcioletnią renowację. Lokalizacja statku zmieniała się kilkukrotnie i przez długi czas pozostawała w suchym doku. Prace renowacyjne zostały już zakończone, mimo że koło zębate jest lżejsze o około 15 ton i nie może już jeździć o własnym napędzie.

Koła zębate i ich znaczenie

Ale co właściwie sprawia, że ​​trybik jest tak wyjątkowy? Kog to rodzaj żaglowca, który w czasach hanzeatyckich służył jako statek handlowy i wojenny. Dzięki typowemu bulwiastemu kadłubowi i dużej przestrzeni ładunkowej oferuje idealny typ statku na potrzeby gospodarcze w średniowieczu. Ponadto trybik stanowi istotny element historii handlu europejskiego i do końca XIV wieku był najważniejszym typem statku w Lidze Hanzeatyckiej. Wikipedia zawiera ekscytujące informacje na temat rozwoju i metod budowy kół zębatych w regionie Morza Bałtyckiego.

Z biegiem lat „Roland z Bremy” zyskał nie tylko ogromne znaczenie jako atrakcja turystyczna, ale od Expo 2000 stał się także morskim punktem orientacyjnym miasta Brema. Powrót do Schlachte planowany jest na kwiecień 2025 r., gdzie trybik nie tylko ponownie posłuży jako miejsce wydarzeń, ale będzie także pełnił funkcję centrum kulturalnego.

Historia hanzeatyckiego koła zębatego „Roland z Bremy” ze względu na swoje historyczne znaczenie i żywe zaangażowanie mieszkańców Bremy wcale się nie kończy. Wręcz przeciwnie – symbolizuje dziedzictwo kulturowe Bremy i tożsamość morską, która nieustannie odradza się, zwłaszcza w trudnych czasach.