在不来梅崛起的火车延误：守时摇摆！

在不来梅崛起的火车延误：守时摇摆！

Bremen, Deutschland - 在2024年，不来梅州的当地火车的守时是一个热门讨论的话题。根据 weser-kurier 的punctual punctual，不来梅的交通管理局发现，延迟率略有增加，这表明铁路运输中的各种挑战。

西北铁路（NWB）能够更好地切断。在第1卢比和2卢比的行上，她的守时率近86％和85％。相比之下，不来梅和奥斯纳布鲁克（RB 58）之间的当地运输受到了严重影响，因为每三列火车在这里来得太晚了。汉堡和不来梅之间的节拍器速率特别令人震惊。

延迟的原因

但是为什么延迟现在会上升？查看原因表明缺乏基础设施。如有报道， ZBR ，德国铁路基础设施中的问题是多样的：过时的轨道系统，缺乏人员和技术困难会导致经常造成损失。还有用于火车和车间的备件的瓶颈。不来梅的交通参议员Özlemünsal（SPD）试图保持最低要约，以在2026年计划的建筑工程期间保持最低要约，这将大大限制长途交通。

对于旅行者来说，这不是很满意。根据该报告，乘客的人数在2024年继续减轻体重，低于前期时期的水平。在高峰日，将近75,000名乘客使用了Regio-S-Bahn网络，在星期五和周日的行驶最少。

在压力下的基础设施

铁路运输的挑战是主要问题的一部分：多年来，德国基础设施的状况一直在恶化。 tagesschau 关于需要翻新的道路和铁路部门的报告，这正在增加。现在，超过17,600公里的铁路路线需要翻新，令人担忧的增加。

联邦运输部长沃尔克·维辛（Volker Wissing）计划到2030年创建“高性能网络”，这花费了很多钱 - 估计应有450亿欧元的票房，应流向必要的翻新。但是目前的状态引起了很多关注：交通计划中有一个翻新积压，迫切需要拆除该积压以确保铁路交通的质量。

通常，旅行者是耐心的，但是对于许多人来说，持续的延误是无法忍受的。希望计划的措施将迅速采取，铁路交通的守时措施将再次增加。为了使我们地区的流动性可持续发展是必要的，需要快速重新思考。