Suche
Mein Konto
Експлозия на разходите в бременския трамвай: ХДС иска разяснение!
CDU критикува скока на разходите за проекта за трамвай в Бремен Cross Link East; Спешна необходимост от действия за инвестиции в инфраструктура.
Експлозия на разходите в бременския трамвай: ХДС иска разяснение!
В момента в Бремен има голяма загриженост относно развитието на разходите по проекта за разширяване на трамвая Querleitung Ost. Според последните доклади от Weser куриер Членовете на парламентарната група на ХДС говорят за явно неразбиране, след като прогнозните разходи по проекта се увеличиха с колосалните 23,5 милиона евро до общо 87,7 милиона евро. Преизчислено, това означава, че разходите за метър от планираната нова линия с дължина 1,5 километра вече са над 58 000 евро.
Транспортният орган не може да даде гаранция, че разходите ще се стабилизират. Майкъл Йониц, говорител на транспортната политика на ХДС, даде да се разбере, че продължаващите скокове на разходите са отрицателен сигнал за доверието в инфраструктурните проекти на града. „Имаме нужда от надеждно планиране, за да насърчим както икономическото възстановяване, така и транспортния преход“, каза Йониц.
Нужди от инвестиции в публичния сектор
Подобно на много други градове в Германия, инфраструктурата на Бремен е изправена пред огромно предизвикателство. Както показва проучване на Германския институт за градски изследвания от името на Главната асоциация на германската строителна индустрия, Асоциацията на германските транспортни компании (VDV) и ADAC, изискването за инвестиции от над 370 милиарда евро трябва да бъде увеличено до 2030 г. за поддържане и разширяване на железопътните мрежи, пътища и пътеки. Почти всеки втори пътен мост е в лошо състояние, а почти една трета от пътищата имат големи дефекти като този ежедневни новини докладвани.
- Investitionsbedarf bis 2030: > 370 Milliarden Euro
- Schlechte Zustand der Straßenbrücken: fast 50%
- Größere Mängel bei Straßen: 33%
Федералният министър на транспорта Volker Wissing (FDP) вече обяви увеличение на финансирането за обновяване на мостове, но според управляващия директор на VDV Оливър Волф, необходимото финансиране скоро може да не е достатъчно. От 2026 г. нататък годишното увеличение на финансирането ще бъде 2,5 милиарда евро, но забавянето на реновирането в момента засяга около 4000 моста в Германия.
Мониторингът на разходите като ключ към решението
За да се отговори по-ефективно на предизвикателствата, експертите призовават за преосмисляне на планирането и изпълнението на инфраструктурните проекти. PwC описва настоящото недофинансиране като една от основните причини за неефективността на планирането. Неефективните процеси и липсата на прозрачност изискват реформа. Предложение за създаване на междуфункционална организационна единица на федерално ниво може да бъде важен инструмент за успешното изпълнение на проекти за обществена инфраструктура.
Основните задачи на това звено трябва да бъдат подобряване на управлението и ясни стандарти за проекти, за да се изгради доверие в политиката за публична инфраструктура и да се насърчи реализацията на проекти. Това може не само да доведе до по-устойчива инфраструктура, но и в крайна сметка да премахне пречките при планирането и изпълнението.
Развитието около източната връзка ясно показва, че нещо се случва в Бремен и е време за задълбочен преглед на развитието на планирането и разходите, за да се осигури устойчива и надеждна инфраструктура за всички граждани.