Suche
Mein Konto
Omkostningseksplosion på Bremen sporvogn: CDU kræver afklaring!
CDU kritiserer spring i omkostninger til Bremen sporvognsprojekt Cross Link East; Et presserende behov for handling vedrørende infrastrukturinvesteringer.
Omkostningseksplosion på Bremen sporvogn: CDU kræver afklaring!
I Bremen er der i øjeblikket stor bekymring over omkostningsudviklingen af sporvognsudvidelsesprojektet Querleitung Ost. Ifølge de seneste rapporter fra Weser kurer Medlemmerne af CDU's parlamentariske gruppe taler om en klar mangel på forståelse, efter at de anslåede projektomkostninger steg med hele 23,5 millioner euro til i alt 87,7 millioner euro. Omregnet betyder det, at omkostningerne per meter på den planlagte 1,5 kilometer lange nye linje nu er over 58.000 euro.
Trafikmyndigheden kan ikke give nogen garanti for, at omkostningerne stabiliserer sig. Michael Jonitz, CDU's transportpolitiske talsmand, har gjort det klart, at de igangværende omkostningsspring er et negativt signal om tilliden til byens infrastrukturprojekter. "Vi har brug for pålidelig planlægning for at fremme både det økonomiske opsving og transportomstillingen," sagde Jonitz.
Investeringsbehov i den offentlige sektor
Ligesom mange andre byer i Tyskland står Bremens infrastruktur over for en massiv udfordring. Som en undersøgelse foretaget af det tyske institut for bystudier på vegne af den tyske byggeindustris hovedsammenslutning, sammenslutningen af tyske transportvirksomheder (VDV) og ADAC viser, skal et investeringsbehov på over 370 milliarder euro senest i 2030 hæves for at vedligeholde og udbygge jernbanenet, veje og stier. Næsten hver anden vejbro er i dårlig stand, og næsten en tredjedel af vejene har store defekter som denne daglige nyheder rapporteret.
- Investitionsbedarf bis 2030: > 370 Milliarden Euro
- Schlechte Zustand der Straßenbrücken: fast 50%
- Größere Mängel bei Straßen: 33%
Forbundstransportminister Volker Wissing (FDP) har allerede annonceret en stigning i finansieringen til brorenovering, men ifølge VDV's administrerende direktør Oliver Wolff er den nødvendige finansiering måske snart ikke længere tilstrækkelig. Fra 2026 og frem vil den årlige bevillingsstigning være på 2,5 milliarder euro, men renoveringsefterslæbet påvirker i øjeblikket omkring 4.000 broer i Tyskland.
Omkostningsovervågning som nøglen til løsningen
For at løse udfordringerne mere effektivt efterlyser eksperter en nytænkning i planlægningen og udførelsen af infrastrukturprojekter. PwC beskriver den nuværende underfinansiering som en af hovedårsagerne til ineffektiviteten i planlægningen. Ineffektive processer og mangel på gennemsigtighed kræver reformer. Et forslag om at skabe en tværgående organisatorisk enhed på føderalt niveau kunne være et vigtigt instrument for en vellykket gennemførelse af offentlige infrastrukturprojekter.
De centrale opgaver for denne enhed bør være at forbedre styringen og klare projektstandarder for at opbygge tillid til den offentlige infrastrukturpolitik og fremme realiseringen af projekter. Dette kunne ikke kun føre til en mere bæredygtig infrastruktur, men også i sidste ende fjerne flaskehalsen i planlægning og implementering.
Udviklingen omkring østforbindelsen viser tydeligt, at der sker noget i Bremen, og det er tid til en grundig gennemgang af planlægningen og omkostningsudviklingen for at sikre en bæredygtig og pålidelig infrastruktur for alle borgere.