Suche
Mein Konto
Bremeni trammi kuluplahvatus: CDU nõuab selgitusi!
CDU kritiseerib Bremeni trammiprojekti Cross Link East kulude hüppeid; Kiireloomuline vajadus infrastruktuuriinvesteeringute vallas.
Bremeni trammi kuluplahvatus: CDU nõuab selgitusi!
Bremenis on praegu suur mure Querleitung Osti trammilaiendusprojekti kuluarenduste pärast. Hiljutiste aruannete kohaselt alates Weseri kuller CDU fraktsiooni liikmed räägivad selgest arusaamatusest pärast seda, kui projekti hinnangulised kulud kasvasid 23,5 miljoni euro võrra kokku 87,7 miljoni euroni. Ümberarvestatuna tähendab see, et kavandatava 1,5 kilomeetri pikkuse uue liini meetri kulud on nüüd üle 58 000 euro.
Transpordiamet ei saa anda mingit garantiid kulude stabiliseerumisele. CDU transpordipoliitika eestkõneleja Michael Jonitz on selgelt öelnud, et käimasolevad kulude hüpped on negatiivne signaal usalduse kohta linna taristuprojektide vastu. "Me vajame usaldusväärset planeerimist, et edendada nii majanduse taastumist kui ka transpordi üleminekut," ütles Jonitz.
Investeerimisvajadused avalikus sektoris
Nagu paljudes teistes Saksamaa linnades, seisab ka Bremeni infrastruktuur silmitsi tohutu väljakutsega. Nagu näitab Saksamaa Linnauuringute Instituudi Saksamaa Ehitustööstuse Pealiidu, Saksa Transpordiettevõtete Assotsiatsiooni (VDV) ja ADAC tellimusel tehtud uuring, tuleb 2030. aastaks tõsta üle 370 miljardi euro suurust investeeringunõuet raudteevõrgustike, teede ja radade hooldamiseks ja laiendamiseks. Peaaegu iga teine maanteesild on halvas seisukorras ja peaaegu kolmandikul teedest on selliseid suuri defekte päevauudised teatatud.
- Investitionsbedarf bis 2030: > 370 Milliarden Euro
- Schlechte Zustand der Straßenbrücken: fast 50%
- Größere Mängel bei Straßen: 33%
Föderaalne transpordiminister Volker Wissing (FDP) on juba teatanud sildade renoveerimise rahastamise suurendamisest, kuid VDV tegevdirektori Oliver Wolffi sõnul ei pruugi nõutav raha peagi enam piisav olla. Alates 2026. aastast on iga-aastane rahastamise kasv 2,5 miljardit eurot, kuid renoveerimistööde mahajäämus puudutab praegu Saksamaal ligikaudu 4000 silda.
Kulude jälgimine kui lahenduse võti
Väljakutsete tõhusamaks lahendamiseks kutsuvad eksperdid üles taristuprojektide planeerimist ja elluviimist ümber mõtlema. PwC kirjeldab praegust alarahastust kui üht peamist planeerimise ebaefektiivsuse põhjust. Ebatõhusad protsessid ja läbipaistvuse puudumine nõuavad reformi. Ettepanek luua föderaaltasandil ristfunktsionaalne organisatsiooniüksus võiks olla oluline vahend avaliku infrastruktuuri projektide edukaks elluviimiseks.
Selle üksuse kesksed ülesanded peaksid olema juhtimise parandamine ja selged projektistandardid, et tekitada usaldust avaliku infrastruktuuri poliitika vastu ja edendada projektide elluviimist. See ei tooks kaasa mitte ainult jätkusuutlikuma infrastruktuuri, vaid ka lõpuks kõrvaldada planeerimise ja rakendamise kitsaskoha.
Idaühendust ümbritsevad arengud näitavad selgelt, et Bremenis on midagi toimumas ning on aeg planeerimine ja kulude areng põhjalikult üle vaadata, et tagada kõigile kodanikele jätkusuutlik ja usaldusväärne infrastruktuur.